Один из потенциальных страхов потенциального владельца электромобиля — мертвая батарея. Ведь все мы сталкивались в повседневной жизни с теми же литий-ионными аккумуляторами мобильников и ноутбуков, которые со временем перестают держать заряд. И если в пределах мелкой бытовой техники цена вопроса редко выходит за рамки 200 долларов, то при смене батарей в электромобиле можно попасть на большие деньги. Автопроизводители пытаются по-разному снять этот страх. Кто-то, как Рено, собирается сдавать батареи в аренду, обеспечивая клиентов всегда свежим зарядом, кто-то, как Soda дает отдельную долгосрочную гарантию на аккумуляторы. Ну а ученые стараются решить вопрос в корне, увеличивая срок службы батарей.

Специалисты Стэнфордского университета говорит о возможности увеличить число циклов зарядки-разрядки в батареях до 40000. Сделав электроды из наноматериалов на основе железа и меди и используя в качестве носителей заряда ионы калия вместо лития, ученые создали аккумулятор, который не теряет своих емкостных качеств в течение длительного срока эксплуатации. Для нынешних литий-ионных аккумуляторов, для сравнения, число циклов заряд-разряд часто не превышает 400.