Новости об электромобилях

Audi создала новую систему амортизации eROT с возможностью генерации электроэнергии

Опубликовал RustamSK 14 августа, 2016


Audi, Германия, Зарядка, Новости, Перспектива, Электричество


Audi
Может немецкая автомобилестроительная компания Audi и не является лидером на рынке электрокаров, однако, ее способность думать неординарно помогло ей создать метод по выработке электроэнергии непосредственно при езде автомобиля. На днях Audi представила свои инновационные электромеханические роторные амортизаторы, которые пополняют запасы электроэнергии за счет неровностей на дорогах. Получаемые небольшие порции электричества могут быть в дальнейшем использованы разными системами автомобиля.
Так называемая система eROT работает по принципу кинетических часов, заряжающихся при движении руки владельца. Вертикальные выступы на дороге перемещают рукав, который подсоединяется через ряд механизмов к небольшому генератору переменного тока. Выработанное электричество накапливается в чрезвычайно компактной батарее (в 120 раз меньше самого маленького аккумулятора Tesla) мощностью 500 Вт. Для сравнения, обычная солнечная панель для крыши здания 3x5 вырабатывает примерно 300 Вт электричества.
Во время дорожных испытаний на трассах в Германии мощность рекуперации энергии в среднем варьировалась в пределах 100 – 150 Вт, а на свежеуложенной автомагистрале более низкой категории 3 – 613 Вт. В привычных условиях вождения владельца авто, полученные параметры соответствуют снижению выбросов CO2 до трех грамм за каждый километр.
eROT создана на базе высокопроизводительной 48-вольтной электрической системе. По поступившим данным, емкость литий-ионной батареи составляет 0,5 кВт-ч, а предельная выходная ее мощность – 13 кВт. Преобразователь постоянного тока соединяет 48-вольтную подсистему с 12-вольтной электрической системой, представляющей собой улучшенный выходной генератор высокой эффективности работы.
Несмотря на то, что eROT вырабатывает незначительное количество электроэнергии, технология позволяет восстанавливать утраченную долю электроэнергии для применения, к примеру, в осветительных приборах автомобиля.
Возможно, в будущем компании удастся сделать механизм eROT управляемым водителем или компьютером в автомобиле во время езды. Не исключено, что различные датчики и камеры будут в скором времени заранее распознавать состояние дорожного покрытия для настройки демпфера.