Энергетическое подразделение компании Siemens (Siemens’ Energy Sector) начало первые испытания системы быстрой зарядки аккумуляторов электрических автомобилей, разработанной в рамках проекта EDISON. В основу проекта положена задача – обеспечить полную зарядку аккумуляторов энергией в количестве 300 киловатт-час за шесть минут. По статистическим данным, в среднем именно столько времени требуется для заправки автомобиля бензином на обычной заправочной станции, соответственно промежуток времени в шесть минут выбран не случайно.

 Читать полностью

Panasonic разработала две новых разновидности литий-ионных батареек для ноутбуков и для электромобилей, сообщает Bloomberg.
Массовое производство батареек с силой тока 3,4 А начнется в 2012 году. К октябрю 2011 г. производство батареек утроится, на что компания выделяет $1,3 млрд. По оценкам, спрос на батарейки к 2018 г. увеличится в мире в пять раз – за счет роста производства электромобилей.
В декабре Panasonic купила фирму Sanyo Electric – крупнейшего в мире производителя перезаряжающихся батареек.

Наблюдательный совет госкорпорации «Роснано» одобрил проект завода по производству литийионных аккумуляторных батарей на территории Новосибирского завода химконцентратов (НЗКХ).
Об этом в ходе пресс-конференции в Москве вчера сообщил глава «Роснано» Анатолий Чубайс.
«У нас вчера (22 декабря) одобрен проект с Китаем. Речь идет о самой продвинутой технологии производства литийионных аккумуляторов для автобусов-электромобилей, в Новосибирске мы будем строить гигантский завод на территории литиевого производства НЗХК, здесь же, осуществляя строительство, мы вложим 900 млн руб. в научный центр, который будет развивать технологию, пришедшую из Китая», — рассказал Чубайс журналистам.

 Читать полностью

Nissan представил прототип приложения для iPhone, позволяющего владельцам электромобилей связываться с машиной и контролировать заряд аккумуляторов.
Программа связи на базе iPhone, презентованная в исследовательском центре города Йокосака (Yokosuka), Япония, подключается к компьютеризированной системе электромобиля для проверки текущего статуса литий-ионных батарей. Использование данного новшества даст возможность автовладельцам получить важную информацию без необходимости подходить к транспортному средству. Пригодится такая функциональность может, например, в том случае, когда авто оставлено подзаряжаться на «электрозаправке», а владелец тем временем находится неподалеку в кафе, ожидая полной зарядки аккумуляторов.

 Читать полностью

Инженеры концерна Volkswagen подсчитали, что к 2025 году стоимость литий-ионных батарей для электромобилей и гибридных машин упадет в пять раз. Стимулом к этому, возможно, станет увеличение парка электрокаров до 10 процентов от общего числа транспортных средств.
Об этом заявил во вторник Вольфганг Штайгер, глава перспективных разработок VW, на Конференции по автомобильной электронике в Мюнхене (Германия). Сейчас стоимость аккумулятора составляет в среднем тысячу евро за один киловатт энергии в час. Так, электрокару Smart требуется 15 кВт, а машинам классом выше и того больше – около 40-50 кВт, что и делает их столь дорогими.

И еще одна новость от компании Nissan. Японцы ведут самые серьезные разработки в области аккумуляторных систем для электромобилей. По прогнозам компании, к 2015 году в руках у инженеров Nissan будет реально работающий аккумулятор, емкость которого в 2-2,5 раза будет превышать емкости существующих образцов для первых гибридных авто.

 Читать полностью

Японская Sony ведет переговоры с потенциальными покупателями аккумуляторных батарей для электромобилей. На сегодня Sony не производит аккумуляторных систем для электромобилей, однако компания намерена выйти на данный рынок. Исполнительный вице-президент Sony Хироши Йошиока сегодня на встрече с журналистами сообщил, что его компания ведет обсуждение с несколькими компаниями на предмет поставок литий-ионных батарей для автомобилей.

 Читать полностью

Одна из крупнейших китайский нефтяных компаний China National Offshore Oil намерена построить в КНР сеть заправочных станций, ориентированных на “заправку” электромобилей. В компании говорят, что данный шаг – это один из пунктов правительственной программы по развитию промышленности на альтернативной энергетике. С учетом населения страны, потенциальный альтернативный рынок может быть огромным.

 Читать полностью

Отказ от двигателя внутреннего сгорания в качестве основы автомобильного транспорта – фактически решенное дело. Ведущие автопроизводители переходят на электромобили. В отрасли производства аккумуляторов ожидается революция. Мировое бизнес-сообщество готовится к эпохе «электрического ренессанса» с большими экономическими и геополитическими последствиями.
Большинство международных автопроизводителей либо уже выпускают автомобили с электродвигателем, либо спешно заявляют о соответствующих планах. Между тем, электродвигатель рассматривался в качестве реального конкурента двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с момента появления автомобиля. Но точку в споре на долгое время поставил Генри Форд, предложивший надежный и дешевый бензиновый мотор.

 Читать полностью

Nissan Motor Co., Ltd. и Sumitomo Corporation объявили о планах по созданию совместного предприятия, основанного на принципах бизнес-модели “4R”: Повторное использование (Reuse), Повторная продажа (Resell), Вторичное производство (Refabricate) и Переработка (Recycle) литий-ионных батарей, ранее использованных в электромобилях. Таким образом, батареи смогут обрести «вторую жизнь».
Разработанная компаниями бизнес-модель “4R” рассчитана на получение прибыли за счет поставок литий-ионных батарей многократного использования по мере распространения электромобилей. Сегодня не существует поставок батарей большой емкости, которые могут быть использованы повторно. Ожидается, что к 2020 году спрос в Японии на батареи большой емкости, которым можно дать «вторую жизнь», достигнет эквивалента 50 тысяч электромобилей в год.

 Читать полностью