Нынешняя зима, можно считать, первая, когда серийные электромобили испытываются холодом в реальных условиях. И пока Nissan активно доказывает эффективность Leaf в условиях японской зимы, два Mitsubishi i-MIEV не выдержали эстонских морозов и попали в сервис-центр с “обморожениями”. Один из электромобилей был оставлен на выходные без зарядного кабеля и, несмотря на то что аккумулятор был заряжен, машина не завелась. «Правда, нас предупреждали об этом, это наша ошибка», — сказал главный специалист Тартуского городского отдела социальной помощи Мартин Йоэль Бахманн, в чьей ведомости находится машина. Второй электромобиль был отключен от питания утром, и даже проехал немного. Но ­после недолгой остановки уже не за­велся.

 Читать полностью

Не удалось доехать до презентации совместного проекта «Торговый дом – НИКО» и энергетической компании ДТЭК, но из новостей стало известно, о чем конкретно договорились компании. В Украине начинают изучать возможность и целесообразность эксплуатации электромобилей. Эксперимент начнется в Киеве и Донецке. “Нико” обещает в следующем году ввести пробную партию электромобилей Mitsubishi i-MiEV в количестве 10 штук, а ДТЭК займется развитием инфраструктуры.

 Читать полностью

А пока украинцам только обещают показать электромобиль Mitsubishi i-MiEV, в Норвегии объявлено о продаже 1000 таких машин. И это при том, что сама компания Mitsubishi ставился перед собой амбициозные цели продать здесь лишь 400 электрокаров. В общем, малыш i-MiEV умудрился с прошлой зимы остаться самым продаваемым компактным автомобилем в Норвегии, обогнав все бензиновые перделки, приближенные к нему по классу.

 Читать полностью

Ну наконец-то. Электромобиль Mitsubishi i-MiEV докатился до самых до окраин. Точнее, до Украины. 20 декабря на пресс-конференции, посвященной развитию отрасли электромобилей в Киеве, должны показать i-MiEV. На пресс-конференции будет представлен проект совместного сотрудничества компаний Торговый дом – НИКО и ДТЭК и подписан меморандум о намерениях. Напомню, в России уже продали около 30 таких машин, несмотря на ценник в 56 тыс. долларов. Вряд ли машину получится сделать дешевле для Украины, но все же хочется надеяться, что для нас она будет доступнее.

Тихо так, без истерики Mitsubishi выводит на рынок свой второй электромобиль MiEV Minicab. Вот одно из первых видео с дорожных тестов машины. Кажется, угловатый и спартанский дизайн микроавтобуса уносит нас в далекие 80-е. Но внутри это современный японский электромобиль, который уже стоит на конвейере. Ожидается, что Minicab начнут продавать в Японии с 8 декабря этого года.

 Читать полностью

В рейтинге Агентства по защите окружающей среды США электромобиль Mitsubishi i-MiEV занял первое место среди лучших автомобилей с точки зрения расхода топлива, обойдя Nissan Leaf и электрическую версию Ford Transit Connect. При составлении рейтинга в соответствии с американскими стандартами за единицу измерения бралось расстояние в милях, которое автомобиль может преодолеть на одном галлоне топлива (mpg). Расход электричества Mitsubishi i-MiEV – 126 mpg (эквивалентно 1,87 л/100 км) на обычном топливе в городском режиме и 99 mpg (2,38 л/100 км) за городом (для сравнения Nissan Leaf – 106 mpg (2,22 л/100 км) в городе и 92 mpg (2,56 л/100 км) за городом, а электрическая версия фургона Ford Transit Connect – 62 mpg (3,79 л/100 км) в обоих случаях).

 Читать полностью

Несмотря на заоблачную цену 1 799 000 рублей, Mitsubishi удалось реализовать в России 14 автомобилей i-MiEV, о начале продаж которого было заявлено в мае. Машина остается пока единственным серийным электромобилем, продающимся в России.
Mitsubishi заверяет, что высокая цена обусловлена ввозными пошлинами и отсутствием государственной политики в области развития чистых машин, однако компания ведет диалог с властью для того, чтобы сделать электромобиль более доступным для россиян. Но мало сделать машины более доступной, нужно сделать и Россию более доступной для электромобилей. Ведь пока даже столица не имеет зарядных станций. Но и этот вопрос уже решается.

Интересную рекламу электромобилям в целом и i-MiEV в частности придумали в Mitsubishi. Как известно, любое нововведение проходит три этапа: “этого не может быть”, “это возможно” и “кто же этого не знает”. В случае с электромобилями Россия и Украина сейчас, скорее всего, на “первом уровне”: у нас электромобилей пока не может быть. На западе сейчас электромобили уже “возможны”: иногда их можно встретить на улицах, здесь всерьез говорят о них и строят реальные планы на массовое пересаживание населения на электрокары. Mitsubishi же решила сразу перейти в третью фазу, сделав электромобили явлением вполне нормальным.

 Читать полностью

Желая сделать электромобиль i-MiEV более доступным Mitsubishi решила пожертвовать батареями и мощностью. Недавно в Японии уже состоялась презентация доступной версии машины, которая получила приставку «M». Бюджетный i-MiEV имеет электродвигатель мощностью в 41 лошадиную силу и может проехать без зарядки до 120 километров. Приобрести новинку можно будет уже в конце июня, а ее стоимость в Японии составит 22,1 тысячи евро, однако с учетом правительственной субсидии цена автомобиля будет снижена до 16 тысяч евро.

 Читать полностью

Иначе как можно объяснить цену на малышку i-MIEV, озвученную у российских дистрибьютеров. 1 миллион 800 тысяч рублей! Эта сумма ставит компактный электромобильчик даже выше, чем новая Toyota Camry. Вместе с отсутствием какой-либо инфраструктуры и поддержки государства такая цена сводит на нет любые попытки найти хоть кого-то, кто сможет себе позволить эту машину в России.