Выпуск электрокаров немецкого и китайского брендов планируется развернуть на территории Китая. Соответствующее разрешение на такие действия уже дало китайское правительство, поскольку данная идея способствует развитию национальных брендов Китая.
Первый совместно созданный электрокар уже получил сертификат от китайского министерства промышленности и информационных технологий. Автомобиль является первым в линейке свежесозданного бренда Kaili предназначенный исключительно для китайского рынка.
Начало полномасштабного производства электромобилей в Китае предполагается на конец 2013 или начало 2014 года.

 Читать полностью

Испытания и внедрение в массы электромобилей принимают всё больший масштаб. Так следом за властями ОАЭ, которые начинают испытывать электроавтобус Superbus, испытания начинают власти немецкого города Ганновер. Для эксперимента был выбран электрический вариант Volkswagen Caddy.
Предприимчивые немцы подсчитали что около 80% лёгких коммерческих авто с ДВС не проходят в течение дня более 50 км, а из-за постоянных простоев на светофорах средняя скорость движения составляет около 5 км/ч. Всё это даёт высокий расход топлива который составляет примерно 35 литров на 100 км. Для решения всех этих проблем, казалось бы, как раз и создан электромобиль.

 Читать полностью

В Женеве Volkswagen представил общественности новый электромобиль Bulli. Производитель говорит, что это аллюзия на Transporter T1 1950 года, вернее даже логическое продолжение идеи старого легендарного микроавтобуса. По очертаниям электромобиль похож на прошлогодний Space Up Blue e-Motion, хотя габариты его немногим побольше. Машина рассчитана на 6 человек, мощность электромотора составляет 85 кВт (270 Hm крутящего момента).

 Читать полностью

Volkswagen в очередной раз показал фотографии своего концепта электромобиля-такси. Это все тот же переоборудованный Space Up Blue e-Motion, только теперь в “черном фраке” традиционного лондонского кэба и на этот раз с названием London Taxi Concept. Если вы приглядитесь к электромобилю внимательнее, то заметите, что до настоящего кэба ему не хватает одной очень существенной детали: расположения руля с правой стороны. Могли бы уже хотя бы отзеркалить картинки.

 Читать полностью

Экс-премьер Нидерландов Рууд Любберс попал недавно в неприятный инцидент на собственном электромобиле. Электрокар на базе VW Golf вдруг спонтанно начал двигаться назад и не остановился даже после того, когда Любберс нажал на тормоз. Любберс, к счастью, не пострадал.

 Читать полностью

Немецкий концерн Volkswagen решил не отставать от соотечественников Daimler AG и создать собственное производство электромобилей в Китае. Предприятие появится в КНР уже в 2013 году. Такое решение вызвало серьезные кадровые перестановки внутри руководства Volkswagen.

 Читать полностью

Еще один популярный “Фольц” стал электромобилем. На днях немецкому канцлеру Ангеле Меркель был представлен концепт электрокара blue-e-motion на базе Volkswagen Golf.

Blue-e-motion оснащен электрическим мотором мощностью 85 кВт, который питается от литий-ионных аккумуляторов. Их заряда хватает электромобилю в среднем на 150 км. Максимальная скорость электрического Гольфа – 140 км/ч.

 Читать полностью

Электромобиль, собранный из старого “Фольцваген Жук”, обогнал Tesla Roadster по прямой
Оставив далеко позади все бензиновые спорткары, электромобили в драгрейсинге уже начинают состязаться между собой. И здесь, в принципе, как и в ДВС-ном драге, пальма первенства остается за энтузиастами. Недавно подобные гонки прошли на британском треке Santa Pod. Первое место занял электрокар, собранный на базе старого Фольцвагена, под названием Black Current III. Старый “Жук” установил рекорд в классе XS (Extreme Street). Четверть мили он преодолел за 11,24 секунды, обогнав заводского собрата по электричеству Tesla Roadster на полторы секунды. Скорость Black Current по окончании прямой составила 183,5 километра в час.

 Читать полностью

Инженеры концерна Volkswagen подсчитали, что к 2025 году стоимость литий-ионных батарей для электромобилей и гибридных машин упадет в пять раз. Стимулом к этому, возможно, станет увеличение парка электрокаров до 10 процентов от общего числа транспортных средств.
Об этом заявил во вторник Вольфганг Штайгер, глава перспективных разработок VW, на Конференции по автомобильной электронике в Мюнхене (Германия). Сейчас стоимость аккумулятора составляет в среднем тысячу евро за один киловатт энергии в час. Так, электрокару Smart требуется 15 кВт, а машинам классом выше и того больше – около 40-50 кВт, что и делает их столь дорогими.

Компании уже подписали соглашение о совместной разработке электродвигателей и электроники для электромобилей новой серии VW New Small Family (NSF).

Партнеры намерены создать для электрокаров нового поколения высокопроизводительные батареи. Volkswagen планирует наладить выпуск нового семейства электромобилей на платформе концепта Volkswagen up!, представленного в 2007 году. Также электрокары будут выпускать Audi и Seat, входящие в VW Group, пишет Acars.ru.

Toshiba – один из лидеров в создании электрических источников питания. Компания уже начала серийное производство литий-ионных батарей типа SCiB (Super Charge ion Battery) с очень коротким периодом зарядки.

По мнению экспертов, немецкий концерн выбрал более удачную позицию, сделав ставку на недорогие электрокары, чем General Motors, который собирается продавать Chevrolet Volt по цене седана бизнес-класса.
По материалам: http://autosvit.com.ua/