Электромобили | Volvo

Volvo планирует начать производство полностью автономных автомобилей к 2021 году

Volvo AV
2021 год может стать знаменательным для Volvo, поскольку согласно заявлениям представителей компании, она планирует составить компанию BMW в планах завершения разработки полностью автономных автомобилей в течение следующих пяти лет.
 Читать полностью

Volvo запускает в продажу более дешевую версию подключаемых гибридных автомобилей V60 в Европе

V60 D5
Шведская компании Volvo представила сравнительно недорогую версию своего подключаемого гибрида V60 с электрическим и дизельным приводами для европейского рынка автомобилей.
 Читать полностью

Опубликовал RustamSK 10 июля, 2016


Volvo, Гибридные, Легковые, Новости, Швеция


Volvo делает ставку на электромобили и гибриды

Компания Volvo планирует активно развивать модельный ряд электромобилей и подключаемых гибридов. Согласно глобальной стратегии компании, к 2020 году будут выпущены несколько моделей электромобилей, а также гибридов подзаряжаемых от сети.


 Читать полностью

Опубликовал Электрик 19 октября, 2015


Volvo, Новости, Перспектива


Компания Volvo объявило о создании технологии беспроводной подзарядки

Компания Volvo объявила о создании новой технологии, благодаря которой аккумуляторы могут заряжаться дистанционно! Речь идет о беспроводной индуцированной зарядке, исследования уже продемонстрировали неплохие показатели, а также полную безопасность данного метода. Возможно, в будущем эта технология получит широкое распространение для зарядки аккумуляторов электромобилей.

Физически эта технология представляет из себя индукционное электромагнитное поле, которое создается между катушкой и устройством приема энергии, которое преобразует её в электрический ток тем самым подзаряжая батарею. Для того чтобы зарядить электромобиль достаточно будет заехать на специальную площадку, чтобы зарядное устройство находилось под автомобилем.

Опубликовал Электрик 28 октября, 2013


Volvo, Батареи, Зарядка, Идеи, Перспектива, Швеция


Volvo запускает в серию электромобиль C30

Шведский электромобиль Volvo C30 успешно прошел первый период испытаний, сдал на "отлично" краш-тесты и встал на конвейер. Компания обещает уже к концу лета выпустить первую партию машин для лизинга. Поначалу арендовать электромобили будут в основном коммерческие организации и госструктуры в четырех европейских странах – Швеции, Бельгии, Нидерландах и Норвегии.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 13 июня, 2011


Volvo, Норвегия, Швеция


Volvo начала краш-тесты своего электромобиля

Автомобили компании Volvo всегда ассоциировались с надежностью и безопасностью, именно поэтому специалисты компании принялись за тестирование собственных электромобилей, которые ни в коем случае не должны уступать по безопасности своим бензиновым собратьям. Основной проблемой электрокара при авариях считают сохранность целостности применяемых аккумуляторов, которые могут разрушиться в результате столкновения и привести к очень неприятным последствиям. Поэтому инженеры Volvo проводят испытания в несколько этапов, начиная от тестов на отдельных компонентах, переходя к узлам и агрегатам и в итоге испытывая весь автомобиль в сборе, как на компьютерной модели, так и физически, в специально созданных лабораториях.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 21 октября, 2010


Volvo, Краш-тесты


Volvo в проекте «Жизнь в одну тонну»

Три шведских компании A-hus, Vattenfall и Volvo Cars запустили оригинальный проект One Tonne Life («Жизнь на одну тонну»), который служит для практической демонстрации экологически совершенного способа жизни на примере отдельно взятой семьи. Кстати, этой семьей можете стать и вы, конкурс еще открыт.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 8 октября, 2010


Volvo, Швеция


Volvo построит электромобиль с батареями в кузовных панелях

Компания Volvo представила проект по созданию электромобиля, работающего от батарей, встроенных в кузовные панели. Подобный автомобиль появится не раньше, чем через три года, говорится в пресс-релизе компании.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 27 сентября, 2010


Volvo


Volvo создаст электромобиль на базе С30

Шведский концерн Volvo в течение двух лет изготовит 5 экземпляров электромобиля на базе купе C30. На осуществление проекта, призванного повысить экологичность автомобилей, концерн получил 150 миллионов шведских крон от министерства энергетики Швеции.
Электромобили пройдут тестирование среди представителей разных целевых групп. На основании полученных данных будет принято решение о выпуске серийных электромобилей и создании инфраструктуры.
Электромобили на базе C30 будут оснащены электродвигателем мощностью 111 л.с. и литиевыми аккумуляторами. Максимальная скорость машины составит 130 км/ч, запас хода - 150 км. До 100 км/ч машина будет разгоняться за 11 секунд. Полная подзарядка аккумуляторов займет 8 часов.

Опубликовал Электрик 19 декабря, 2009


Volvo


Электро Volvo — C30 Recharge Concept


На автосалоне во Франкфурте шведская Volvo Car представила в 2007-м свой ReCharge Concept. Речь шла не о конкретном автомобиле, а об экологически чистой гибридной технологии, включающей электромоторы и аккумуляторы, которые могут заряжаться от обычной электросети. Заряд аккумуляторов позволяет автомобилю проехать около 100 км на электротяге, прежде чем в дело вступит четырехцилиндровый двигатель Flexifuel. Технология Volvo ReCharge Concept дебютирует в модели Volvo C30, специально созданной для Автосалона во Франкфурте. Благодаря значительному запасу хода на электротяге, Volvo ReCharge Concept позволит заметно сэкономить расходы на бензин.
Если автомобиль обходится только зарядом аккумуляторных батарей, расходы на энергию будут на 80% ниже по сравнению с оплатой бензина, необходимого для покрытия сравнимого расстояния. Если путь превышает 100 км, которые автомобиль может проехать без двигателя внутреннего сгорания, то расход топлива составит от 0 до 5.5 литра на 100 км в зависимости от расстояния, пройденного при использовании двигателя.

Учитывая предполагаемую эксплуатацию, автомобиль с технологией Volvo ReCharge будет вырабатывать примерно на 66 процентов меньше углекислого газа по сравнению с наилучшими моделями гибридных автомобилей, предлагающихся сегодня на рынке. Выброс углекислого газа будет еще меньше, если электричество для зарядки аккумуляторов автомобиля вырабатывается экологически чистыми предприятиями – электростанциями, работающими на биологическом газе, ГЭС или АЭС.

Конструкция Volvo ReCharge Concept включает ряд современных инновационных решений. Например, между двигателем и колесами отсутствует какая-либо механическая связь, как и в концепте, представленном Mitsubishi.

В основе аккумуляторных батарей, размещенных в багажном отделении, использовалась литий-полимерная технология. Срок службы этих аккумуляторных батарей дольше, чем срок службы автомобиля. Четыре электромотора на каждом колесе обеспечивают независимую тягу. Четырехцилиндровый 1.6-литровый двигатель FlexiFuel совмещен с передовым генератором, который приводит в движение электромоторы, когда заканчивается заряд аккумуляторных батарей.

Генераторная установка вырабатывает такое количество электроэнергии, которой хватило бы для обеспечения электричеством виллы. С учетом незначительных модификаций установка могла бы служить источником электроэнергии для дома владельца автомобиля на случай сбоя подачи электричества.

Двигатель внутреннего сгорания автоматически запускается, когда аккумуляторные батареи разряжаются на 70%. Но водитель может управлять работой четырехцилиндрового двигателя Flexifuel вручную при помощи кнопки на панели приборов.
При движении по автомагистрали водитель может включить двигатель раньше, чем разрядятся аккумуляторы. При съезде с автомагистрали в город автомобиль сможет двигаться за счет аккумуляторов.

Между электромобилем от Volvo и современными гибридными моделями существует значительное отличие. Современные гибридные автомобили задействуют аккумуляторные батареи на короткий период времени для поддержки основного двигателя. В данном случае автомобиль предусматривает основную езду на электроэнергии, а двигатель внутреннего сгорания рассматривается как вспомогательный источник энергии. Кроме этого, С30 с гибридной технологией Volvo ReCharge Concept сохранил спортивный дух. Разгон с места до 100 км/ч занимает 9 секунд, а максимальная скорость составляет 160 км/ч.

Благодаря схеме, предусматривающей отдельный электромотор для каждого колеса, удалось добиться оптимальных характеристик распределения массы, снизить механическое трение и повысить сцепление колес с дорогой. В конструкции автомобиля отсутствует фактор трения механических редукторов. В отличие от обычных автомобилей в этом электромобиле нет трансмиссии, соответственно, отпала необходимость в рычаге для переключения скоростей.

Чтобы обеспечить более низкий расход топлива, Volvo ReCharge Concept оборудован высокоэффективными шинами компании Michelin. Эти шины оптимально подходят для колес с электроприводом. Более того, автомобиль оборудован настоящей системой полного привода – распределение тяги индивидуально для каждого колеса. Энергия, вырабатываемая в процессе торможения, направляется обратно для подзарядки аккумуляторных батарей. Когда система будет полностью доработана, традиционные тормоза будут заменены электрическими, обеспечивающими минимальные потери энергии трения.
Команды водителя по управлению тягой и тормозной системой обрабатываются электронной системой управления, отказоустойчивость которой в четыре раза превышает существующие системы управления автомобилем.

Volvo ReCharge Concept – выгодный вариант для водителей, которые в день проезжают незначительные расстояния. Например, этот автомобиль удобен в тех случаях, когда расстояние до офиса и обратно домой не превышает 100 километров (62 мили). Водитель сможет проехать этот путь только на электрическом заряде, не потратив за день ни одного литра топлива.
Но даже водители, которым приходится ездить больше, смогут получить значительные выгоды: на 150 км (93 мили) пути автомобиль израсходует весь заряд аккумуляторных батарей и 2.8 литра топлива, т.е. топливная экономия составит 1.9 л/100 км (124 миль на галлон).
Единственное требование – это наличие удобного подключения к электросети, например, возле дома или офиса. Для полной зарядки аккумуляторных батарей требуется 3 часа. При этом часовой зарядки будет достаточно, чтобы проехать примерно 50 километров.

Напомню, что это уже не первый опыт Volvo в электромобилестроении. В 1977 году в период между двумя нефтяными кризисами, когда обострился интерес к альтернативным источникам энергии, был разработан городской электромобиль. Двухместное транспортное средство оснащалось электромотором мощностью 9,5 кВт и развивало максимальную скорость 70 км/ч. Два автомобильчика даже прошли испытания как развозные фургоны, показав, однако, свою несостоятельность: масса миниатюрных электромобилей составляла целую тонну из-за тяжелых аккумуляторов, заряда которых при передвижении по городу хватало примерно на два часа.

Опубликовал Электрик 26 февраля, 2009


Volvo