Существует реальная угроза того, что в случае широкого распространения электромобилей местные электросети большинства городов могут не выдержать столь значительной нагрузки и привести к аварийной ситуации. Во избежание этого распределение зарядок для электроавтомобилей должно быть тщательно распланировано. Вариант решения данной проблемы найден командой учённых из университета Саутгемптона. В основе решения лежит принцип онлайн-аукциона. Указав свои данные и параметры зарядки, при этом нужно выиграть аукцион, системой назначается время для зарядки автомобиля. Авторы считают что, прежде всего эта система поможет тем кто не любит ждать. Возможно, это не совсем справедливо, но другого способа решения проблемы авторы, видимо, не нашли.

 Читать полностью

Уже нет сомнений, что не в столь далёком будущем электрокарам будут принадлежать все шоссейные просторы. И если с их передвижением и заправкой в условиях мегаполисов и городов проблемы решены или находятся на стадии разрешения, то путешествия на далёкие расстояния по большим шоссе остаются проблематичными. Проблема заключается во времени зарядки электрокара, которое с развитием научно-технического прогресса хоть и значительно сократилось, однако всё ещё остаётся большим по сравнению со временем заправки бензиновых автомобилей. Эта проблема может решиться в течение нескольких десятилетий благодаря группе учённых из университета штата Юта. Их идея довольно проста: сама дорога выступает как зарядное устройство.

 Читать полностью

28 апреля 2011 ОАО “Московская объединенная электросетевая компания” объявила о запуске комплексного проекта по электротранспорту – МОЭСК-EV.
В рамках проекта планируется создать инфраструктуру для электромобилей разных типов на территории г. Москвы и области. Система будет включать в себя сеть зарядных станций, службы мониторинга, средства доступа и авторизации для водителей.

 Читать полностью

Концепт, стилизированный под карету, представил доктор Хуссейн Аль Джамази (Dr. Hussien Al Jammazi). Правда, на экипаж концепт похож лишь внешне и приводят его в движение совсем не пара гнедых, а электротяга. Сам кузов электрокареты выполнен из лёгкого углеродного волокна, а каждое колёсо имеет по электродвигателю. Козырь данного концепта в его малой габаритности и простоте обслуживания.

 Читать полностью

Компания Protean Electric решила развивать колёсные электродвигатели. Руководство компании считает, что если их продукция заинтересует покупателей или крупные автомобильные компании, то они смогут уже к концу 2012 наладить массовое производство. Protean Electric презентовала два типа рабочих прототипов в Детройте на 2011 SAE World Congress, который прошёл на прошлой неделе.

 Читать полностью

Компании производители всё больше пытаются модернизировать конструкцию, аккумуляторы, максимальную скорость электромобилей, а дизайнер Крис Дейзи (Chris Daisy) решил сделать акцент на необходимости уменьшать их вес. Своё видение решения данной проблемы он продемонстрировал в своём новом проекте ULEV. ULEV – это аббревиатура от “Ultra Light Electric Vehicle”.

 Читать полностью

Иран – солнечная страна с отличными дорогами, обширными пустынными просторами и огромными запасами нефти. Казалось бы, эта страна возьмется за электромобильную тему одной из последних, но мало того что в Иране построили электромобиль, так он ещё и экологичнее любого европейского и японского электрокара! Невозможно?
Инженеры университета Тегерана создали солнцемобиль под названием “Газель 2″, который едет до тех пор, пока в небе Ирана светит жаркое солнце. В виду того что в солнцемобиле не применяются аккумуляторы в таких количествах как на обычных электромобилях и его не нужно заряжать от розетки, он ещё более экологичнее своих собратьев.

 Читать полностью

В рамках конкурса автомобильных конструкторов Michelin Challenge Design 2011 общественности был представлен гибрид Ventile. Его создатель Тьерри Дюмен, как и полагается на конкурсе, который проводит известный производитель шин, уделил особое внимание колесам. С помощью них он не только сумел добиться минимума потребления энергии, но и заставил колеса эту энергию вырабатывать. Причем не уже практически традиционной рекуперацией при торможении, а используя силу ветра, создаваемого при движении.

 Читать полностью

Американская компания Evatran разработала систему беспроводной зарядки аккумуляторов электромобилей под названием Plugless Power. Достаточно поставить электромобиль на его обычное место в гараже, как он автоматически осуществит соединение с зарядной станцией и начнет заряжать аккумулятор электроэнергией по воздуху.
Plugless Power состоит из трех частей: башенки, которая подключается к стенной розетке и преобразует электроэнергию в ток нужной частоты и напряжения, длинного плоского “коврика”, монтируемого в полу, и приемника размером приблизительно с коробку для обуви и весом 13 килограмм, который устанавливается в нижней части шасси автомобиля.

 Читать полностью

На Западе уже есть опыт объединения владельцев альтернативных источников энергии в эдиную сеть, где каждый может быть как донором энергии так и потребителем. Что-то вроде электрического торента. А недавно в Сан-Диего был предложен вариант использования аккумуляторов электромобилей горожан как хранилища электроэнергии для всего города.

 Читать полностью