Компании производители всё больше пытаются модернизировать конструкцию, аккумуляторы, максимальную скорость электромобилей, а дизайнер Крис Дейзи (Chris Daisy) решил сделать акцент на необходимости уменьшать их вес. Своё видение решения данной проблемы он продемонстрировал в своём новом проекте ULEV. ULEV — это аббревиатура от «Ultra Light Electric Vehicle».
Читать полностью
Иран — солнечная страна с отличными дорогами, обширными пустынными просторами и огромными запасами нефти. Казалось бы, эта страна возьмется за электромобильную тему одной из последних, но мало того что в Иране построили электромобиль, так он ещё и экологичнее любого европейского и японского электрокара! Невозможно?
Инженеры университета Тегерана создали солнцемобиль под названием «Газель 2″, который едет до тех пор, пока в небе Ирана светит жаркое солнце. В виду того что в солнцемобиле не применяются аккумуляторы в таких количествах как на обычных электромобилях и его не нужно заряжать от розетки, он ещё более экологичнее своих собратьев.
Читать полностью
В рамках конкурса автомобильных конструкторов Michelin Challenge Design 2011 общественности был представлен гибрид Ventile. Его создатель Тьерри Дюмен, как и полагается на конкурсе, который проводит известный производитель шин, уделил особое внимание колесам. С помощью них он не только сумел добиться минимума потребления энергии, но и заставил колеса эту энергию вырабатывать. Причем не уже практически традиционной рекуперацией при торможении, а используя силу ветра, создаваемого при движении.
Читать полностью
Американская компания Evatran разработала систему беспроводной зарядки аккумуляторов электромобилей под названием Plugless Power. Достаточно поставить электромобиль на его обычное место в гараже, как он автоматически осуществит соединение с зарядной станцией и начнет заряжать аккумулятор электроэнергией по воздуху.
Plugless Power состоит из трех частей: башенки, которая подключается к стенной розетке и преобразует электроэнергию в ток нужной частоты и напряжения, длинного плоского «коврика», монтируемого в полу, и приемника размером приблизительно с коробку для обуви и весом 13 килограмм, который устанавливается в нижней части шасси автомобиля.
Читать полностью
На Западе уже есть опыт объединения владельцев альтернативных источников энергии в эдиную сеть, где каждый может быть как донором энергии так и потребителем. Что-то вроде электрического торента. А недавно в Сан-Диего был предложен вариант использования аккумуляторов электромобилей горожан как хранилища электроэнергии для всего города.
Читать полностью
Эта технология не электромобиля, хотя электричество в ней играет не последнюю роль. В любом случае, озвученная информация будет очень интересна всем, кто с ней еще не знаком.
_________
Постовой
Для перевода своего блога на английский язык я использую англо-русский переводчик текста.
В университете японского города Киото решили сделать электромобиль из бамбука. Решили и сделали.
Размерами электромобиль Bamgoo мало чем отличается от своих собратьев из метала: длина — 270 см, ширина — 130 см, высота — 165 см. А вот по весу благодаря интересным техническим решениям отличие очень заметно. Bamgoo весит всего 60 кг. (для примера, электрическая Volvo 1977 года при практически таких же габаритах весила около тонны). Расстояние, которое автомобиль преодолевает на одной зарядке, составляет порядка 50 км.
____________
Постовой
NOVATE — невероятные примеры дизайна: от скрепки до зданий.
Теперь есть обмен либерти на wm по выгодному курсу!
Сайт для автолюбителей manualforauto.ru/ — вся информация о ремонте и эксплуатации, диагностика автомобилей Toyota, Honda, Subaru, Nissan, mazda, Mitsubishi. Статьи, мануалы, руководство по эксплуатации и электронные книги. На сайте можно скачать руководство по эксплуатации бесплатно, а также свежие номера авто журналов top gear, авторевю, за рулем, автомир.
Автор разработки — молдавский дизайнер Михай Стамати (Mihai Stamati), утверждающий, что если мы все хотим дышать чистым воздухом, автомобили, созданные по его проекту, смогут дать нам то, чего мы хотим.
Проект называется «Веселое зеленое авто», где под словом «зеленый» подразумевается не только цвет, но и экологичность, а реализацию своей идеи автор наметил на 2030 год.
Как уже говорилось, работать авто будет от солнечных батарей, которые разместятся на крыше,а в качестве приборов для управления машиной Михай Стамати предлагает джойстик и несколько кнопок на передней панели. Дополнят концепт два электрических двигателя, эргономичные сидения и раздвижные двери.
Дизайном предусмотрено превращение машины в фургон, а откидной столик позволит пассажирам, сидящим сзади, не скучать в пути, а играть в настольные игры, удобно разместить ноутбук, книгу или пакет с бутербродами.
Проект находится в стадии доработки, поскольку автору еще многое предстоит усовершенствовать. Хотя бы поработать над скоростью, которая пока что едва достигает 30 км / час.
