Электромобили | История

В Германии ездит электромобиль 1881 года

Речь все же идет о реплике, хотя в основе машины лежит настоящий трехколесный велосипед Starley XIX века, который удалось найти и восстановить. Сотрудники музея Autovision (Германия) по чертежам воссоздали на его базе электромобиль английских изобретателей Уильяма Айртона и Джона Перри (1881 год). Это рабочий экспонат, как и многие другие экспонаты музея Autovision.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 3 февраля, 2012


Германия, История


Электроуазики

В СССР тоже всерьез задумывались об электромобилях, хотя страну и сложно было назвать нуждающейся в экономии нефтяных ресурсов. Помните советскую короткометражную документалку про электромобили? К сожалению, ее героями не стали экспериментальные электрические автомобили УАЗ, видимо, фильм был снят раньше, чем они появились. А появились они в Союзе в семидесятых годах.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 6 января, 2012


Грузовые, История, Россия


115-летний электромобиль проходит на одном заряде столько же сколько и Chevy Volt

Я уже как-то потешался над General Motors, которая выдает за "американскую революцию" недоэлектромобиль с дальностью хода на одном заряде в два раза меньше, чем у электромобиля Baker Electric 1909 года выпуска. Наконец я нашел эквивалент Chevy Volt по дальности хода, который отлично показывает, на каком уровне находятся революционые технологии GM сегодня. Электромобиль Roberts, построенный в 1896 году, убегает (до сих пор!) на одном заряде на те же 40 миль, что и надежда Америки Chevrolet Volt.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 17 октября, 2011


История


Электромобиль Ford Comuta, 1967 год

Очередная страничка "Ретро" на Автотесле. В свое время Генри Форд громко захлопнул двери рынка для производителей электромобилей, поставив на конвейер свой доступный автомобиль в ДВС. И тем не менее компания Ford сама несколько раз возвращалась к идее электромобиля, хотя дело, как правило, не шло дальше концептов. Одним из таких концептов в 1967 году стал малютка Ford Comuta.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 19 марта, 2011


История


Элетромобили Ипполита Романова

Помнится, Артемий Лебедев сокрушался по поводу того, что в Америке были электробусы еще в начале прошлого века, а у нас до сих пор нет. Тут есть два возражения. Во-первых, их сейчас нет и в Америке. Экспериментальные образцы не в счет. Во-вторых, и в России они были. И, возможно, даже прижились бы, если бы не пресловутые бюрократы. А дело было так.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 26 января, 2011


История


Артемий Лебедев об электроавтобусах

Свое мнение о развитии российского электротранспорта выразил недавно известный русский дизайнер Артемий Лебедев. В свойственной ему манере выражаться.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 4 июля, 2010


История, Россия, США


Электромобиль Porsche

А давненько мы с вами не обращались к истории. Давайте-ка вспомним сегодня первый автомобиль Фердинанда Порше, который, как ни странно, был именно электромобилем.
Порше вообще неплохо разбирался в электричестве чуть ли не с самого детства. Рассказывают, что в 15 лет он собрал своими руками генератор, который питал электричеством дом его семьи. На том момент это был второй электрифицированный дом в его родном городе. А через 10 лет, в свои 25, Фердинанд покажет миру свое гениальное изобретение - электромобиль Lohner-Porsche.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 24 мая, 2010


Porsche, История


В Крыму работал электротрактор

Помимо летающих тракторов Ан-2, задействованных в сельхозавиации до сих пор, в СССР были еще и тракторы электрические. Этот уникальный электротрактор работал в 1984-85 годах в Крыму, в санатории ЦК КПСС «Южный» (Форос). Его создали в московском НПП Квант, вместо ДВС поставили электропривод переменного тока, на 265 Вольт.

 Читать полностью

Опубликовал Электрик 5 марта, 2010


История, Новости, Сельхозтехника


Вечная память Baker Electric car

И снова назад в будущее. нашел видео с электромобилем Baker Electric car, который был произведен в далеком 1909 г. Этот автомобиль находится в частном музее Джея Лео и отлично себя чувствует. На нем и сейчас можно совершать поездки по городу. Даже аккумуляторы на машине стоят те самые, разработанные Эдисоном.

А все потому, что в электромобиле практически нечему ломаться. Собственно, поразительная живучесть и простота стали основными причинами, почему электромобили до сих пор находились в опале. Вокруг них было очень сложно накрутить индустрию обслуживания. С подобным автомобилем вы были бы слишком независимым...

Одного заряда для этой кареты хватает на 110 миль! Не все современные электромобили могут похвастаться такой дальнобойностью. Максимальная скорость составляет 25 миль в час, что по тем временам было очень даже прилично.

Первый электромобиль появился на дорогах США еще в 1891 году. И в течение почти трех десятилетий этот чистый и тихий вид транспорта оставался королем дороги. Но в 1912 году был изобретен электрический стартер и вскоре Генри Форд начал свое знаменитое конвеерное производство бензиновых коптелок, которые стоили, кстати сказать, в 2 раза больше среднего электромобиля. Одному Богу известно, как Форду удалось завоевать мир при таких явных минусах ДВС.

Опубликовал Электрик 27 апреля, 2009


Ford, Видео, История


Электромобиль на антресолях — экскурс в историю

Вот такой конструктор предлагали в Америке женщинам 20-х годов. Собрать электромобиль в те времена было проще пареной репы, под силу любой домохозяйке. И не только собрать, но и разобрать и спрятать на антресолях.


Опубликовал Электрик 27 апреля, 2009


История