Набирающий популярность сервис по совместному использованию автомобилей Car2go теперь обосновался и в Берлине. В столице Германии уже расположилась тысяча электромобилей Smart forTwo, которыми могут пользоваться зарегистрированные пользователи, которых в Берлине насчитывается уже больше двух тысяч.

Компания Car2go – это подразделение концерна Daimler, который стоит за автомобильными марками Mercedes и Smart Car. И хотя Daimler представляет немецкую культуру, в СМИ страны уже появились недоуменные комментарии относительно того, как странно звучит название сервиса Car2go на немецком. В немецком языке глаголы имеют очень точное значение, и слово «go» означает «идти пешком», потому немцы и не понимают, как можно использовать автомобиль, чтобы идти пешком.

 Читать полностью

Немецкий концерн Daimler и китайский BYD официально представили новый совместный бренд Denza, под которым они будут выпускать электромобили, и вроде как, даже определились с его логотипом. Полная презентация совместного проекта состоится на Пекинской автомобильной выставке уже в этом месяце. Совместные инвестиции в Denza составляют порядка 88 миллионов долларов.
Машины будут производиться в Китае. За основу первой модели, которая выйдет под новой торговой маркой, будет взят Mercedes-Benz B-класса первого поколения, в конструкцию которого будут внесены изменения для установки блока аккумуляторных батарей. Напомню, что в тесных партнерских связях с Китаем на почве производства электромобилей был замечен и другой известный немецкий автопроизводитель — Volkswagen.

Даже не одну, а две: помимо тюнингованного электрического Smart ForTwo немецкое ателье поработало и над электровелосипедом, который также входит в семейство Smart. Напомню, это уже не первый электрический Smart «Брабуса», еще в 2009-м компания сделала электромобиль Ultimate High Voltage на базе этой микромашинки. Но тогда это была переделка бензинового «Смарта». В этот же раз трудились над серийным электрическим ForTwo, увеличив его мощность с 75 до 82 лошадок, разогнав крутящий момент до 135 Нм.

 Читать полностью

Баварский концерн продолжает снижать свой углеродный след. Как недавно заявили в BMW, музей Zentrum Museum, расположенный в Гринвилле (Южная Каролина, США), частично перешел на солнечную энергию. Фотоэлектрические панели также обеспечивают работу новым зарядным станциям для электромобилей.
В проекте участвовала местная энергетическая компания. Ей BMW выделил 500 тысяч долларов на установку 400 солнечных модулей, каждый из которых способен вырабатывать до 240 Вт энергии (вместе 96 кВт). Этого хватает для питания трёх станций и половины музея общей площадью 2300 квадратных метров.

 Читать полностью

Да, опять кругосветка на электромобиле. Да, опять на солнечных батареях. Вас уже ничем не удивить. И все же… Ребята из Бохумского университета прикладных наук (Германия) стартовали со своим проектом SolarWorld GT еще в декабре из города Дарвин в Австралии. Они пересекли весь материк и сегодня уже колесят по Штатам (сюда добрались на корабле). К марту планируют добраться до противоположного берега США во Флориде и перебраться в Европу. Дальше их путь лежит через Африку и Азию. В декабре этого года машина вернется в Австралию. Судя по фото, команда проекта насчитывает довольно много участников. Это уже второй солнцемобиль, созданный в рамках проекта.

 Читать полностью

Речь все же идет о реплике, хотя в основе машины лежит настоящий трехколесный велосипед Starley XIX века, который удалось найти и восстановить. Сотрудники музея Autovision (Германия) по чертежам воссоздали на его базе электромобиль английских изобретателей Уильяма Айртона и Джона Перри (1881 год). Это рабочий экспонат, как и многие другие экспонаты музея Autovision.

 Читать полностью

Ученые из Дрездена разработали непривычное, но, по их уверениям, крайне эффективное городское транспортное средство — Auto Tram. Это чем-то похоже на это как автобус, но на электричестве, как троллейбус, но без контактных «рожек», как трамвай, но без рельс. Заряд накапливается в конденсаторах (иониторах) и Auto Tram проезжает несколько километров до следующей остановки. где снова заряжает конденсаторы за пол-минуты.

 Читать полностью

Немецкий концерн Daimler и китайская компания BYD обещают презентовать уже в следующем году презентовать концепт, разработанный в рамках совместного предприятия Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd. (BDNT). Это будет полностью электрический хэтчбек, практически готовый к серийному производству. Ожидается, что электромобиль встанет на конвейер в 2013 году. Машина объединит в себе наработки BYD в области создания электромобилей (аккумуляторную технологию и систему e-drive) и инновационные разработки в области электрической архитектуры и обеспечения безопасности со стороны Daimler.

 Читать полностью

Инженеры из Общества Фраунгофера, объединяющего немецкие институты прикладных исследований создали прототип электромобиля Frecc0. Кузов пока взяли от автомобиля Artega GT, вся же начинка создавалась с нуля. Разработка длилась два года, а бюджет проекта составил 34,5 млн Евро. Перед учеными стоял вопрос создания электромобиля, максимально эффективно использующего электричество. Поэтому неудивительно, что Frecc0 получил 4 мотор-колеса вместо одного электромотора.

 Читать полностью

Кто-то когда-то должен был это сделать. К чему изобретать новые супер-емкие аккумуляторы, к чему облегчать корпус и работать над аэродинамикой. Если хотите проехать в три раза больше, просто возьмите с собой в три раза больше батареек. Да, это, конечно, экстенсивный путь, но ведь и он вполне возможен, были бы деньги. У немецкой компании BEA-tricks, специализирующейся на переделке автомобилей в электромобили, денег хватило, чтобы набить фургон Citroen Berlingo десятью аккумуляторами от электрического Smart ED.

 Читать полностью