Электромобили | Новости

Корейцы отправляют ДВС в нокаут

Корейцы отправляют ДВС в нокаут

Ученые из Южной Кореи запатентовали изобретение технологии, десятикратно увеличивающей потенциал ныне существующих ионно-литиевых батарей для электромобилей, чье внедрение в практику отправит на свалку истории модели, силовые агрегаты которых приводятся в движение топливом, произведенным на основе углеводородов.

Профессор Хо Джаэфиль - глава группы исследователей, объявившей о научном прорыве и изобретении революционной формулы, которая позволит увеличить потенциал литиево-ионных батарей на 1000% (!).

Ключевой момент нового открытия кроется в трехмерном пористом кремниевом графитовом катоде, который вмещает в себя в десять раз больше ионов лития по сравнению со стандартным применяемым ныне катодом. Это означает, что, используя новую технологию на современных электрокарах, ученым удастся в 10 раз увеличить эксплуатационный ресурс аккумуляторов электродвигателя.

Также благодаря открытию южнокорейских ученых из университета Хангюнга электрические автомобили наконец смогут похвастать незаурядной мощностью, а значит, и без труда преодолеют низкие скоростные барьеры, равняясь в показателях максимальной скорости с привычными нам бензиновыми машинами.

Новая технология, без сомнений, окажет серьезное воздействие на весь автопром и в частности на сектор электрокаров. К примеру, знаменитый Tesla Roadster, который сейчас располагает эксплуатационным ресурсом 240-320 км на полной подзарядке, вскоре без труда сможет преодолевать расстояние, превышающее 2500 км, что сделает экологический электрокар к тому же еще и дешевле обычного нынешнего автомобиля.

Стоит еще раз напомнить, что уникальное изобретение уже запатентовано.

Опубликовал Электрик 2 декабря, 2008


Новости


Автомобили GM HydroGen4 начали свой пробег в Европе

Система HydroGen4

В конце ноября 2008 года автомобили на топливных элементах HydroGen4 компании General Motors проехали по улицами Берлина в ходе программы всемирного пробега безэмиссионных автомобилей.

Проехав уже свыше 640 тысяч километров по дорогам США, где авто известно под названием Chevrolet Equinox Fuel Cell, пробег в Германии стал первым в Европе для машин, способных развить скорость 100 км/ч за 12 секунд, максимальную скорость 160 км/ч, и запасом хода в 320 км.

Девять берлинских компаний принимали участие во всемирном пробеге под эгидой «Партнерства по вопросам чистой энергии» («Clean Energy Partnership»/СЕР), Немецкого Федерального министерства транспорта, строительства и городского развития, основавших эту программу.

Программа сфокусирована на получении подтверждений о повседневной пригодности водорода в качестве топлива для автомобильного транспорта.

HydroGen4

Система HydroGen4 состоит из 440 ячеек с тремя 700-стержневыми цистернами высокого давления, изготовленными из углеродоволокнистого композитного материала, который может содержать 4,2 кг водорода. Система обеспечивает автомобилю впечатляющий запас хода в 320 км – фактор, который ее сторонники выдвигают как одно из ключевых преимуществ водородных топливных элементов перед электрическими системами на аккумуляторных батареях.

Топливные элементы с помощью кислорода, извлекаемого из воздуха и имеющегося запаса водорода, получают электроэнергию для движения автомобиля мощностью 73 kW/100 л.с., синхронизируя ее с электродвигателем, при этом выделяя в атмосферу только водяной пар.

Система имеет также 1,8 кВт-буферную батарею для накопления и хранения энергии, получаемой при регенерации при торможении и используемой в пиковых ситуациях.

Опубликовал Электрик 2 декабря, 2008


Новости


Двигатель MINI E собираются применять в моделях BMW

Двигатель MINI E собираются применять в моделях BMW

Новый электрический хэтчбек MINI E является очень важной моделью для BMW – по крайней мере, таковой является его механическая составляющая, так как компания намерена использовать данный силовой агрегат при разработке семейства сверхэкономичных моделей немецкого автопроизводителя.

Издание Auto Express пишет, что электромотор MINI E станет основой агрегата для модели BMW с литий-ионными батареями, которая должна выйти до 2011 года. Для того, чтобы «создать идеальный семейный электромобиль» инженеры обобщат данные, собранные от 450 автолюбителей из США, которые в течение года должны ездить на электрических MINI E, предоставленных им в наем за «скромные» $850.

К сожалению, так как задние сиденья и багажное отделение занимают батареи, MINI E не рассматривается как потенциальный кандидат на серийное производство. Гораздо большей является вероятность того, что данный агрегат поставят в таких автомобилях, как BMW 5-Series или 7-Series, где батареи можно разместить более свободно. Несколкьо позже аналогичная система может появиться и в меньшем 3-Series, а также в компактных внедорожниках X1 и X3.

Опубликовал Электрик 2 декабря, 2008


Новости