Снято на телефон в московской пробке — электромобиль Mitsubishi i-Miev в сопровождении патрульной машины и Гелендвагена, видимо, с личной охраной. Полностью согласен с автором видео — что за хрень, а? Как это по-русски…
4 мая, аккурат на мой день рождения, Ларри Макбрайд (Larry McBride) на электрическом мотоцикле Lawless Electric Rocket установил рекорд скорости для электрических мотоциклов, разогнав машину до 321 км/ч. на участке в четверть мили.
Что, жарко на майские? Вот остыньте немного.
Электрическим Smart можно поиграть в теннис. Они бы еще тетрис придумали.
Nissan Leaf стал главным героем популярно-научной программы «Галилео» на канале «СТС».
Встретились как-то три румына: инженер, дизайнер и авто-журналист… Это не анекдот, это история создания концепта SCI hyMod. Эти три румына решили снять всеобщую боязнь короткого запаса хода электромобиля, запихнув в него обратно ДВС. Их концепт можно будет переделать из электрической машины в бензиновую на специальной станций — зад автомобиля с батарейками можно будет сменить на зад с ДВС. Причем при работе от батареек это будет переднеприводная машина, и бензиновый мотор будет крутить задние колеса.
Проект чем-то напоминает «рюкзачки» для Smarta Rinspeed Dock + Go, но пока существует только «на бумаге». Хочется верить, что в будущем увеличение емкости аккумуляторов и скорости их зарядки не заставят автомир использовать подобные костыли, так усложняя сам электромобиль и инфраструктуру для него.
Ну, не совсем «копье», речь пойдет об электромобиле на базе фургона ВАЗ-2102. Волжский автомобильный завод разработал этот электромобиль еще в семидесятых, модель получила индекс ВАЗ-2801. Машины эксплуатировались в городских условиях и применялись службами доставки питания, ремонтными мастерскими и т.д. Электромобилю оставили только две передние двери, все остальное пространство отдав под блок аккумуляторов и рабочий объем багажного отделения.
Мощность движка — порядка 35 л.с. Батарея, состоящая их 100 ячеек, давала напряжение в 120 вольт и весила 380 кг. Запас хода машины составлял 130 км, а максимальная скорость — 87 км/час. Характеристики для городского электромобиля вполне приемлемые.
Renault Fluence на станции смены аккумуляторов Better Place. «Заправка» занимает около пяти минут.
Любите смотреть, как электрокары кладут на лопатки бензиновые пыхтелки? Смотрите на здоровье. Порш 997 Carrera имеет аж на сотню лошадей больше, но Tesla Roadster не оставляет ему никаких шансов на четверти мили.
В основе системы Rinspeed Dock + Go лежит электромобиль Smart ED. Внешне от подвергся минимальной доработке. Рюкзачки Dock + Go могут быть сугубо грузовым отделением, увеличивать запас хода за счет дополнительной батареи или же питать основную батарею электромобиля с помощью ДВС. Идея была представлена в прошлом году, а теперь Rinspeed готова показать готовый прототип. В принципе, подобная система может быть использована практически на любом электромобиле, а не только для Smart.
