Новости об электромобилях

Электромобиль будет участвовать в Дакаре

Опубликовал Электрик 12 апреля, 2011


Автоспорт, Латвия, Новости


Наверно, в последнюю очередь электромобиль ожидают увидеть на "Дакаре". А латвийский автогонщик и изобретатель Андрис Дамбис обещает уже в следующем году участвовать в легендарном ралли именно на электромобиле. Инженер применил новейшие, имеющиеся на теперешний момент достижения в области строения электромобилей. «Электромобили достаточно широко используются в автогонках, но вот на таком ралли-рейде, как Дакар, пока никто не брался реализовать подобную идею. Мы станем первыми», - заявляет Андрис Дамбис.

Проект OSCar eO можно смело называть проектом планетарного масштаба: с помощью своего электромобиля А. Дамбис хочет не просто принять участие на Дакаре-2012, но доехать до финиша и победить! «Это, может быть, звучит с преувеличением, но мы хотим выиграть гонку в классе автомобилей с альтернативным приводом», - уточняет ситуацию инициатор проекта и многократный участник Дакара Марис Сауканс.

Модель OSCar eO выступит в классе, который был определен организаторами уже много лет назад. Однако до последнего времени ни один из участников легендарного Дакара имеющуюся нишу не заполнил.

Будучи в гостях у организаторов супермногодневки (французская компания A.S.O), латвийская команда Team Latvia своей инициативой вызвала бурю восторгов! Проект OSCar eO, по мнению устроителей Дакара, вывел на новый уровень инженерно-техническую и спортивную кооперацию, причем с учетом сохранения окружающей среды.

Одна из главных составных частей электромобиля, разумеется, аккумуляторы. Их латвийским автоспортсменам поставила китайская компания Winston Batteries. При помощи двух магнитных неодимовых электромоторов общей мощностью 180 кВт, автомобиль OSCar eO способен развить скорость до 140 км/ч. Не впечатляет, однако в этот раз задача – не состязаться с сильными частными командами, а просто победить в своем классе. «Ненадолго, где-то на 45 секунд двигатели нашей машины способны выдать мощность в 315 кВт. Это нужно для того, чтобы забраться на крутые дюны, которых в чилийской пустыне Атакама большое множество», - поясняет Андрис Дамбис.

Согласно проектировочным расчетам, OSCar eO с полностью заряженными аккумуляторами способен преодолеть в сложнейших условиях Дакара 150 км, а по хорошей дороге – целых 300! Обычно на супермногодневке скоростные участки намного длиннее, к тому же ландшафтные условия выбираются максимально тяжелыми. Поэтому машину было решено оборудовать генератором, который работает от небольшого бензинового мотора.

Без этого двигателя совсем обойтись невозможно. Иначе пришлось бы везти следом еще один аккумуляторный комплект, а машина и так буквально напичкана батареями. Мы сами в прямом смысле слова сидим на аккумуляторах, ведь часть из них находится прямо под кабиной. Поэтому в качестве бензинового мотора создатели решили выбрать двигатель Nissan, который пройдет проверку в гоночном режиме и будет снабжать электродвигатель необходимым напряжением. Бензиновый мотор получает топливо из 200-литрового бака, но привод при этом на 100% электрический.

Для испытаний электрооборудования в течение трех ближайших месяцев был выбран тестовый автомобиль на базе пикапа Nissan Navara. В свою очередь мотор для работы электрогенератора OSCar eO предоставит официальный дилер Nissan – компания Skandi Motors.

Ралли-рейд «Дакар-2012» пройдет с 1 по 15 января по территории Аргентины, Чили и впервые – в Перу. Участникам предлагается преодолеть 9000 км по сложнейшей пересеченной местности.

comments powered by HyperComments


Фёдор
2011-04-12 13:21:29
Ну, по сути это гибрид, но тоже хорошо.
ГОСТ
2011-04-12 15:29:47
Уважаемый Фёдор, по сути это не гибрид, а скорее автомобиль с электрическим приводом, который представляет собой отдельный класс. Это я так, небольшая поправочка. А вообще согласен, хорошая идея.
andrei
2011-04-12 19:41:46
последнее время электромобили начали быстро развиваться,если пытаются представить на “Дакаре”, скоро появятся в городах.