Важное событие в истории электромобилей произошло в прошлую пятницу: концерн Renault предоставил дилерам свои электрокары. Теперь любой француз может придти в автоцентр и не только увидеть электромобиль, но и заказать тест-драйв и даже купить. 370 дилеров получат Renault Kangoo Z.E. для тест-драйвов, на у заказать машину можно будет в любом из 5700 автосалонов, даже если машины не будет в его автопарке.

При этом только 250 дилеров Renault в Западной Европе будут сертифицированы для экспертного технического обслуживания электромобилей. Ремонт и обслуживание, не выходящие за рамки стандартной эксплуатации обычного автомобиля (как, например, замена тормозных колодок или балансировка), можно будет выполнить на любом СТО. По вопросам обслуживания электрической составляющей необходимо будет обращаться в центры Renault.
Что же с ценой? Предварительно Renault Kangoo ZE обойдется в 20000 евро ($ 27 320). Довольно доступно для среднего европейского частого предпринимателя (а машина как раз рассчитана на мелкий бизнес). Но Renault собирается зарабатывать не на продаже авто. А на батарейках, которые будут предоставляться в аренду. Новый электромобиль можно будет приобрести только с довесок с контрактом на аренду аккумуляторов. Ежемесячная стоимость такой аренды — от 98 до 170 долларов в зависимости от пробега и длины контракта. Интересно, что Renault даже не удосужилась включить в комплект машины шнур для зарядки. За него тоже придется заплатить.

Машина Renault Kangoo Z.E. имеет довольно большое внутреннее пространство, и чтобы не тратить существенный запас батареи на обогрев зимой, машину по просьбе заказчика могут оборудовать дизельной печкой. За дополнительные деньги, естественно.

В следующем году Renault собирается построить от 20 до 30 тысяч подобных фургончиков. Напомню, концерн уже получил заказ на более чем 15 тысяч Kangoo Z.E от правительства Франции.

Спорным для меня является вопрос аренды аккумуляторов. Конечно, машина становится доступнее, но покупатель таким образом слишком сильно привязан к компании. Надеюсь, отрасль электромобилей в большинстве своем не пойдет по этому пути развития, призванному постоянно сосать средства из карманов водителей. Иначе это очень похоже на то, что мы имеем сейчас с ДВС-автомобилями.