Новости об электромобилях

Электромобилю Nissan Leaf прочат большое будущее

Опубликовал Электрик 5 декабря, 2009


Nissan, Тест-драйв


Похоже Nissan совместно с Renault уже определились с выбором основного направления развития производства на ближайшую перспективу. Вслед за Toyota японско-французский альянс делает ставку на электромобили.
И «флагманом» автопроизводителя станет, конечно, хэтчбек Leaf, который дебютировал совсем недавно в Северной Америке в Лос-Анджелесе. Мы провели немного времени с Leaf и узнали у официальных представителей Nissan, как этот уникальный электромобиль спасет место компании в автоиндустрии. Давайте вместе выясним, есть ли у Leaf потенциал, чтобы продвинуть автомобиль наверх.

Nissan Leaf - будущее рынка электромобилей

Leaf предлагает расход в 2,4 литра на 100 км и довольно быструю зарядку — всего за 30 минут можно пополнить заряд до 80%, в то время как обычным авто с 200В понадобится примерно восемь часов, чтобы полностью зарядить литий-ионную батарейку. Эти цифры для многих неважны, но Nissan это волнует.

Как уже говорилось, компания Nissan считает, что электромобили будут составлять 10% авторынка к 2020 году. Исполнительный директор Nissan Карлос Госн сообщил, что аккумуляторы Nissan будут иметь конкурентоспособную цену, потребительский опыт будет упрощен, что приведет к заинтересованным покупателям в этих 10% рынка. Затем, в 2020 году, когда автопроизводители, наконец, начнут расширять эту сферу рынка до 11 и более процентов, аккумуляторные технологии будут заметно отличаться от тех, что у нас сегодня. Увеличенные масштабы и надежность привлекут многочисленных покупателей. Затем рынок расширится, технологии станут еще лучше и т.д.

Для серьезных фанатов электромобилей Госн сказал, что «возможно», что компания будет продавать авто без силового агрегата или «цельные» автомобили с аккумуляторами, но заметил, что это маловероятно. Если аккумуляторы не просто сдавать в аренду, это может смутить некоторых людей и пустить под хвост всю работу, которую компания сделала, чтобы прорекламировать Leaf. А ведь компания Nissan пытается представить Leaf, как простой и доступный электромобиль.

Следующий год Leaf будет выглядеть примерно так: общественный тур, начавшийся в Санта Монике, продолжится по всей Северной Америке до февраля. Пиарщики Nissan называют это стадией «видеть». Следующая стадия представляет собой серию технологических выставок, где любители электромобилей и просто любознательные прохожие смогут узнать об электрической трансмиссии. Детали этой стадии до сих пор прорабатываются. И, наконец, третья стадия — первый за пять лет «выездной тур» Nissan, который попадет на несколько десятков рынков летом и осенью 2010 года. Это будет первый шанс простым смертным сесть за руль Leaf. Кстати, об автомобиле…

За рулем

Неподвижный выставочный образец — именно так мы будем видеть Leaf первые несколько месяцев. Nissan поместила электрический силовой агрегат Leaf в модель Versa, известную (в Японии ее знают как Tiida). Перед Versa компания Nissan протестировала силовой агрегат в теле Cube. В Лос-Анджелесе собралось огромное число официальных представителей и акционеров, чтобы протестировать авто, но в итоге Nissan сократила время за рулем и нам удалось посидеть за ним всего 90 секунд.

Но даже за короткое время, проведенное за рулем Leaf, можно понять, что хоть его силовой агрегат и не ускоряется, как в Tesla Roadster, в нем достаточно силы для стандартного семейного автомобиля, даже если «на борту» четыре взрослых. Учитывая, что Leaf будет стоить одну треть или четверть стандартного родстера, нам кажется, автомобиль заслужит одобрительные улыбки покупателей. Ускоряясь, мы обнаружили, что регенеративные тормоза чувствуются просто отлично.

Госн утверждает, что в автомобиле Leaf «будет комфортно пятерым», хотя нам, к сожалению, не удалось посидеть внутри таким количеством. Судя по Tiida, габариты которого практически такие же, как у Leaf, нам кажется, что если вы хотите прокатиться впятером, выберите себе друзей поменьше.

Внешний вид

Главный автомобильный дизайнер Nissan Широ Накамура говорит, что компания специально избрала для Leaf классический дизайн и решила не использовать футуристический стиль.

"По нашему убеждению, это не нишевый автомобиль и мы не стали делать его необычным. Задача Leaf - стать реальной машиной", - говорит он.
Leaf действительно обещает быть довольно доступным. Когда компания наладит массовое производство Leaf, то машина будет стоить в продаже около 15 000 долларов. Примерно по такой же цене сейчас продается бензиновая Nissan Tiida.

Существует два прототипа Leaf: тот, который в США, и тот, который еще в Японии. Понятно, что все взгляды в следующем году будут направлены только на первый. Вытянутые передние и задние фары, две заглушки под передней панелью (не самое удобное место, согласны) и длинный свес над задним окном — все это говорит о том, что это не обычный автомобиль.

На зарядку становись!
Первое поколение Leaf — модель 2011 — будет иметь систему заправки 3,3 кВт. Затем будет доступна опция заряда 6,6 кВт (цена не известна), а также система сверхбыстрой зарядки. Те, кто хочет зарядку 6,6 кВт, должны подождать до выхода модели Leaf 2012.

Хотя Nissan ожидает, что стоимость «домашней» зарядки будет стоит около 500 — 800 долларов, над тем, чтобы общество было готово к такому способу зарядки, еще нужно поработать. И никто так не работает над этими вопросами как Nissan. Уже сегодня альянс Renault-Nissan подписал 35 договоров на развитие инфраструктуры электрозаправок по всему миру.

Госн считает, что такая помощь правительства понадобится лишь в первые три-пять лет. После этого на рынке возникнет необходимый спрос, а экономика сама позаботится о том, чтобы автомобиль стал доступным.

Такова политика Nissan в плане электромобилей вкратце. За Leaf последует еще один небольшой электромобиль Nissan, а также полноценный роскошный электрокар Infiniti. Эти автомобили демонстрируют веру Госна в то, что будущее за электромобилями — не за гибридами в любых проявлениях, не за силовыми установками на водородных топливных элементах, никаких компромиссов.

comments powered by HyperComments


DFG
2011-02-16 12:36:34
Вот настал 2011 год и где Leaf за 15 тыс уе? и зарядки по 500уе?
Серж
2012-01-06 13:24:30
Уже даже 2012, а его как не было у нас, так и нет. За то в США во всю торгуют. на ебее за 25-30 тыщ можно купить новый. А так как в америке доплачивают за покупку авто, то так и выходит, 15-20 для конечно потребителя.