Вернуться   Форум про электромобили > Марки и производители > Volkswagen

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.09.2014, 19:32   #1
BMW_i9
Senior Member
 
Аватар для BMW_i9
 
Регистрация: 16.06.2014
Сообщений: 697
По умолчанию Обзор Volkswagen e-Golf SEL Premium



Volkswagen e-Golf SEL Premium, в прошлом году немцы представили на автосалоне в Женеве серийную версию VW Golf VII поколения. Отличала эту машину одна незаметная на первый взгляд, но важная деталь, автомобиль ездил не на жидком топливе, а на электротяге. Другими словами, буква «e» в названии Golf означает электрокар, соответственно и приводится в движение автомобиль за счет электричества и только за счет него. Никаких дополнительных небольших бензиновых двигателей нет.



Лишь 24.2 кВТ-ч емкости литий-ионной аккумуляторной батареи, 115 сильный электромотор привод в движение передние колеса, а крутящий момент 270 Нм должен неплохо разгонят потяжелевший за счет батарей электромобиль до положенных ему 135 км/ч. Кстати о динамике, автомобиль разгоняется за 11.8 секунды до 100 км/ч, разгон очень неплохой, особенно с учетом того, что масса по сравнению с Гольф стандартного исполнения увеличилась на 250 кг, а под капотом скромные 115 л.с. Также производитель обещает дальность перемещения на заряженных аккумуляторах от 112 до 144 км, в зависимости оттого насколько интенсивно жать на педаль акселератора. И это опять е один из плюсов в использовании электрического двигателя на автомобиле

Электромотор соединен с односкоростной трансмиссией. Это дает плавный, но в тоже время очень интенсивный разгон, прыть которого может быть ограничена только лишь самим водителем. В автомобиле предусмотрено три режима движения и четыре степени (выбираемые водителем) регенерации энергии или как его называют рекуперативного торможения. Если на бумаге разгон заявлен в районе 11.8 секунд, то в жизни, эта цифра кажется завышенной. Обманчивое ощущение очень интенсивного разгона складывается за счет его непрерывности,

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее написано было в 19:30 ----------



нет задержек от переключения передач, отсюда и «монолитный» кажущийся крайне интенсивным разгон. Если посмотреть, как с динамическими качествами обстоят дела конкурентов, то мы увидим, что к примеру, Honda Fit EV «делает» 100 км/ч за 8.2 секунды в спортивном режиме, а Tesla Model S разгоняется до 100 км/ч вообще за 4.3 секунды. e-Golf комплектуется несколькими видами зарядных устройств с одной стороны имеющей 7.2 кВт зарядник на борту автомобиля, с другой подключаемые в обычную розетку, 120 вольтную (полностью зарядится энергией получится в течении 20 часов), 240 вольтная зарядка позволит «заправить» электромобиль за 4 часа, наконец есть экстра быстрая зарядка,

---------- Добавлено в 19:32 ---------- Предыдущее написано было в 19:31 ----------

восстанавливающая 80% вместимости аккумуляторов за 30 минут. В попытках увеличить дальность езды, особенно в холодную погоду, e-Golf спроектирован без стандартной электрической печки. Вместо ее Volkswagen разработал систему обогрева салона автомобиля которая берет воздух с улицы, смешивает его с горячим воздухом из-под копотного пространства и получившейся смесью поддерживает тепло в салоне. Система может контролироваться со смартфона приложением VW Car-Net e-Golf. Через приложение можно не только настраивать «климат» внутри салона, но также заводить или глушить машину и регулировать зарядку. На аккумуляторные батареи e-Golf дается восьмилетняя гарантия или 160.000 пробега. За этот срок в батареи останется по крайней мере 70% ёмкости. Volkswagen предлагает помогать своим клиентам на дороге, доставляя машину к ближайшей «заправке» в радиусе 160 км от дома владельца электромобиля, также в помощь входит оплата такси или иных дорожных убытков понесенных владельцем.

Внешний вид e-Golf

BMW_i9 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.09.2014, 19:36   #2
BMW_i9
Senior Member
 
Аватар для BMW_i9
 
Регистрация: 16.06.2014
Сообщений: 697
По умолчанию

В отличие от конкурентов, а именно Nissan Leaf, который опередил по продажам e-Golf на три года, VW пошёл своим путем освоения электромобилей, показав покупателям, что электрический автомобиль не обязательно должен быть странным «лупоглазым» существом. Все современные технологии с легкостью поместятся в «шкуру» стандартного автомобиля. В нашем случае бензинового четырехдверного хэтчбека Golf. Отличия от обычного бензинового собрата у e-Golf конечно же есть, эти и энергосберегающие светодиодные лампы






Несколько по-другому расположенные отверстия вентиляции и измененная нижняя часть облицовки, спойлеров, 16-ти дюймовые алюминиевые диски и некоторые другие доработки, преследующие две цели- снижение веса и уменьшение лобового сопротивления. В результате коэффициент сопротивления был уменьшен до 0.27. Внутри, e-Golf SEL Premium предлагает высокий уровень комфорта за базовую цену в США порядка $35.000. Из технических изысков можно отметить: тачскрин информационно-навигационной системы, спутниковое радио SiriusXM, возможность интеграции iPod, наличие Bluetooth

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее написано было в 19:34 ----------



Руль обернут в кожу, на сидениях тоже красуется искусственная кожа V-Tex, присутствует двузонный климатконтроль. Как видно из списка, на e-Golf гаджеты стоят вполне стандартные. Разница заключается лишь в дополнительных средствах измерения заряда, расхода аккумуляторной батареи, настроек движения и максимально возможного пути при заданных условиях

Также появилась лампочка READY, показывающая, что двигатель заведен. С массой- 1538 кг e-Golf весит больше бензинового варианта лишь на 166 кг. Показатель массы очень достойный.


Итог:



e-Golf от Volkswagen доказал, что электрокар может выглядеть как обычный автомобиль. Было бы желание упаковать все компоненты в кузов стандартного автомобиля. Таки образом автомобиль на электротяге может проще войти в повседневную жизнь рядовых граждан.
BMW_i9 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 11.09.2014, 20:17   #3
BSW_rama
Senior Member
 
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 375
По умолчанию

ага вот хвалят хвалят, особено последняя фраза за внейшний вид, типа электромобиль втиснули в кузов обычного и что получили? большую цену и обрезаный в 5 раз пробег? и кому такое надо?
BSW_rama вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 23:21   #4
electric
Administrator
 
Аватар для electric
 
Регистрация: 12.02.2014
Сообщений: 1,127
По умолчанию

Чего-то маленький пробег. По официальным пресс-релизам заявляли порядка 190 км на одном заряде.
electric вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 07:33   #5
BMW_i9
Senior Member
 
Аватар для BMW_i9
 
Регистрация: 16.06.2014
Сообщений: 697
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от electric Посмотреть сообщение
Чего-то маленький пробег. По официальным пресс-релизам заявляли порядка 190 км на одном заряде.
Ну раз заявляли значит так и есть , опечатались или намерено занизили ,а может с учетом включенных всех приборов на борту авто снижает пробег .

BMW_i9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2014, 21:48   #6
BSW_rama
Senior Member
 
Регистрация: 04.06.2014
Сообщений: 375
По умолчанию

у них видать совесть проснулась, не стали писать 199 вместо 200
BSW_rama вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:49. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot