Электромобиль Gazelle-Electro

Gazelle-Electro создана Объединенным инженерным центром Группы ГАЗ в сотрудничестве с московским НИИКЭУ.

Характеристики
Асинхронный двигатель,
литийжелезофосфатные аккумуляторы,
Система рекуперации энергии,
Грузоподъемность: 1,5 т.
Максимальная скорость: 80 км/ч
Запас хода: 120 км
Подзарядка: около 5 ч.
Гарантированный срок службы электропривода - 7 лет.
Цена: ориентировочно в 2 раза выше бензинового аналога.

Мелкосерийное производство Gazelle-Electro ГАЗ планируется начать в 2010 году. Разработчики утверждают, что в городских условиях эксплутационные расходы Газели-Электро в 5-6 раз ниже бензинового аналога и составляют 45 копеек/1 км.

comments powered by HyperComments
Владимир
2010-08-17 23:54:45
Очередной унитаз рос автопрома, а точнее электрический стул))))))
Бобер
2010-08-21 12:53:32
Стул не стул а я бы вдул! то есть купил бы такую электричку при случае, если бы мне нужен был бы фургон для городских перевозок.
Valero
2010-09-23 01:26:42
Вот зачем вы так. Почему если наше, то по умолчанию говно? откуда ж взяться хорошему с таким общественным настроем? Я лично порадовался за эту новость. Надеюсь, у автомобиля будет светлое будущее.
Arraim
2010-12-14 01:36:36
Мягко говоря - неправда! Это я о цене машины....Давайте посчитаем: При заявленных параметрах расход электроэнергии будет примерно 0,25Квт/ч на 1 километр. Стало быть - запас батареи на 120 километров - 30Квт/ч. Указанные батареи стоят в Китае (а дешевле нет!) примерно 1000 долларов за Квт/час. Стало быть только батарея будет стоить 25-30 тысяч долларов!!!.......... Ну и плюс остальное!!! (Даже у "Приуса" батарейка - 12.000 долларов.........здесь же - нужна вдвое мощнее.
Валик
2011-01-14 14:04:51
так что там с проектом? заглох? есть новости?
Юрец
2011-01-15 00:13:44
Ну новость не новость, но почитать можно... (взято с http://www.mobus.com/auto/279897.html) Инженерные работы по модификации "ГАЗель-Электро" не останавливаются ни на минуту и "Группа ГАЗ" планирует завершить их к концу нынешнего года, пишет Автоцентр. Горьковский автозавод готов начать производство электрических "ГАЗелей" в том случае, если на них появятся заказы и спрос. "ГАЗель-Электро" может быть востребована в центрах российских мегаполисов, а также в рамках проведения Олимпиады в Сочи в 2014 году, сообщает агентство "Автостат". Основное преимущество электромобиля - низкая стоимость эксплуатации, утверждают на "ГАЗе". Ощутимо высокая цена аккумуляторных батарей компенсируется тем, что стоимость 1 километра пробега электромобиля в 5-6 раз меньше, чем автомобиля с бензиновым двигателем, и в условиях городского движения составляет всего 45 копеек. К тому же, значительно удешевляется стоимость технического обслуживания - электромобилю "ГАЗель-Электро" не нужны замена масла, воздушного, масляного и топливных фильтров, а также в разы выше срок службы тормозных колодок.
Юрец
2011-01-15 00:17:26
http://www.4x4info.ru/newauto/elektrogazel-dan-mode-ili-progressivnoe-reshenie.html А здесь более подробные характеристики, можно почитать)
Агроном
2011-05-24 14:14:07
С другой стороны производство электромобилей это радикальны удар по загрязнению окр. среды. Да Россия должна быть впереди всех, но с сначала она должна стать демократичной, быть может тогда пробег у ЭлГазели увеличиться до 300-400 км без подзарядки и ассортимента автомобилей станет по больше!!!
Алексей
2013-11-09 18:07:16
Вся проблема в непробиваемости бюрократов которые сидят над конструкторами !!! На газели используют Литий батареи , которые не подходят для мороза т.к. теряют ёмкость да и не зарядить их при температуре ниже 0 градусов. Есть горячие батареи ZEBRA на которых выпускаются грузовые электромобили IVECO и точно знаю какая то американская компания их тоже использует . А в Европе уже больше 12лет с успехом используют ZEBRA которая кстати говоря меньше , практичней и дешевле.