Active Wheel объединяет электрический двигатель и систему подвески в самом колесе.
Когда вопрос рационального использования мировых энергетических ресурсов стал одним из главных для всей автомобильной промышленности, Michelin помогает сокращать негативное воздействие дорожного движения на окружающую среду, одновременно выполняя обязательство по улучшению характеристик в области безопасности, говорят в компании.

Существует несколько конфигураций электромобилей: от стартовой системы (помощи электродвигателя при трогании с места) до полностью электрического двигателя. Компания Michelin в этой связи и разработала прототип электродвигателя и подвески, интегрированных в колесо – Michelin Active Wheel, способный стать альтернативной технологией.

Новинка позволяет увеличить пробег между зарядами батареи или уменьшить размер батареи, что гарантирует наилучшее использование внутреннего пространства автомобиля. В то же время шина обеспечивает высокий уровень безопасности и имеет увеличенный срок службы.

Прототип продолжает традицию шин компании, сочетающих три преимущества: энергетическую эффективность, максимальное сцепление, особенно в сложных дорожных условиях, и высокую ходимость. Все это рождает четвертое преимущество, которое идеально подходит для относительно бесшумного двигателя: концепт шины для электромобиля обладает низким уровнем шума и обеспечивает комфортную езду.

Чтобы добиться такого сочетания, инженеры Michelin создали шину нового размера. Чтобы обеспечить низкое сопротивление качению, шина имеет большой диаметр, и при этом относительно узкая. Это позволяет сократить потребление топлива, поскольку меньше резины находится в пятне контакта. В то же время большой диаметр в сочетании с низким профилем позволяет снизить потребление электричества, так как шина делает меньше оборотов, преодолевая одно и то же расстояние. Фактически шина меньше подвергается деформации, а также меньше нагревается, что еще больше снижает расход энергии. При этом больший диаметр шины означает большее количество резиновой смеси в протекторе. Это позволяет увеличить пробег шины, снизив расходы на ее эксплуатацию. А новый рисунок протектора состоит из продольных направленных длинных и узких канавок, которые гарантируют комфортную тихую езду и создают хорошее сцепление с мокрой дорогой.

В этом изобретении все важные элементы расположены в центре колеса. Нет больше двигателя под передним или задним капотом, нет традиционной подвески, нет элементов трансмиссии и коробки передач. В результате, автомобили, оснащенные этой системой, обладают уникальными преимуществами. MICHELIN Active Wheel – это умное колесо, способное приводить в движение электромобиль, обеспечивая работу подвески и тормозов, гарантируя непревзойденную устойчивость на дороге и высочайший уровень комфорта.

При этом для электромобилей и гибридов, которые не используют электрическую подвеску, моторизованное колесо может быть использовано на передней или задней оси. В зависимости от желаемой мощности и типа применения, в автомобиле возможно размещение четырех (по одному на каждом колесе), либо двух двигателей (например, на двух передних колесах). Можно сказать, что Michelin заново изобрел колесо.