На Западе уже есть опыт объединения владельцев альтернативных источников энергии в эдиную сеть, где каждый может быть как донором энергии так и потребителем. Что-то вроде электрического торента. А недавно в Сан-Диего был предложен вариант использования аккумуляторов электромобилей горожан как хранилища электроэнергии для всего города.

Предполагается, что подключенный к городской сети электромобиль будет не только заряжаться, но и отдавать в нужный момент энергию. За это город будет вам еще и доплачивать. Идея, которая на первый взгляд может показаться фантастической, имеет под собой насущное обоснование. Для того чтобы обеспечивалось бесперебойное и стабильное электроснабжение в регионе электросеть должна иметь аккумуляторные мощности в размере 1 процент от пиковой нагрузки. В настоящее время американские компании затрачивают по 25-30 долларов за мегаватт час хранения электроэнергии. И этими деньгами они вполне готовы делиться, лишь бы только снизить стоимость хранения электроэнергии.

Для того, чтобы определить в какую стоимость будет выливаться эта идея, запущен пилотный проект, которым занимается группа MAGIC. Эксперимент проводится в настоящее время на базе кампуса Университета Делавера. В нем используются автомобили Toyota Scions, которые были переоборудованы в так называемые «eBoxes» с помощью соответствующего оборудования.

Оплата университету Делавер складывалась из расчета подключенной мощности аккумуляторов (составила 19 кв.ч.) и времени их подключения (21,5 час в сутки). Платеж обычно составлял до $ 300 в месяц на один автомобиль.