Японская Sony ведет переговоры с потенциальными покупателями аккумуляторных батарей для электромобилей. На сегодня Sony не производит аккумуляторных систем для электромобилей, однако компания намерена выйти на данный рынок. Исполнительный вице-президент Sony Хироши Йошиока сегодня на встрече с журналистами сообщил, что его компания ведет обсуждение с несколькими компаниями на предмет поставок литий-ионных батарей для автомобилей.
Одна из крупнейших китайский нефтяных компаний China National Offshore Oil намерена построить в КНР сеть заправочных станций, ориентированных на “заправку” электромобилей. В компании говорят, что данный шаг - это один из пунктов правительственной программы по развитию промышленности на альтернативной энергетике. С учетом населения страны, потенциальный альтернативный рынок может быть огромным.
Отказ от двигателя внутреннего сгорания в качестве основы автомобильного транспорта - фактически решенное дело. Ведущие автопроизводители переходят на электромобили. В отрасли производства аккумуляторов ожидается революция. Мировое бизнес-сообщество готовится к эпохе «электрического ренессанса» с большими экономическими и геополитическими последствиями.
Большинство международных автопроизводителей либо уже выпускают автомобили с электродвигателем, либо спешно заявляют о соответствующих планах. Между тем, электродвигатель рассматривался в качестве реального конкурента двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с момента появления автомобиля. Но точку в споре на долгое время поставил Генри Форд, предложивший надежный и дешевый бензиновый мотор.
Nissan Motor Co., Ltd. и Sumitomo Corporation объявили о планах по созданию совместного предприятия, основанного на принципах бизнес-модели “4R”: Повторное использование (Reuse), Повторная продажа (Resell), Вторичное производство (Refabricate) и Переработка (Recycle) литий-ионных батарей, ранее использованных в электромобилях. Таким образом, батареи смогут обрести «вторую жизнь».
Разработанная компаниями бизнес-модель “4R” рассчитана на получение прибыли за счет поставок литий-ионных батарей многократного использования по мере распространения электромобилей. Сегодня не существует поставок батарей большой емкости, которые могут быть использованы повторно. Ожидается, что к 2020 году спрос в Японии на батареи большой емкости, которым можно дать «вторую жизнь», достигнет эквивалента 50 тысяч электромобилей в год.
Немецкий концерн BMW будет оснащать электромобили источниками питания производства южнокорейской компании LG Chem. Эта компания также поставляет батареи для электромобиля Chevrolet Volt американского концерна General Motors. Кроме того, батареями LG Chem будут оснащаться кроссоверы Buick, которые должны появиться в 2011 году.
Если эта информация подтвердиться, то две южнокорейские компании LG и Samsung SDI к 2020 году могут занять около 30% рынка электробатарей для автомобилей. Этот рынок, кстати, оценивается в 36 млрд. долларов.
