Полностью электрические такси появятся вскоре на улицах города Шэньчжэнь южной провинции Гуандун в Китае. Компания BYD выделила для тестирования в качестве такси 40 электромобилей E6. Технические характеристики электромобиля на поверку оказались скромнее заявленных ранее, однако тоже достойны уважения. Максимальная скорость - 140 км/ч, на одном заряде BYD E6 может преодолеть расстояние в 300 км.
Немецкий автостроитель Daimler и производитель аккумуляторов BYD договорились о начале совместной разработки электромобилей для Китая. Daimler и BYD создадут новый бренд для китайского авторынка, а также построят технологический центр в КНР, где будут разрабатываться и тестироваться электромобили. «Мы сможем принять участие в потенциальном росте (рынка электромобилей) в Китае, в настоящее время являющегося крупнейшим в мире авторынком… Электромобили особенно удобны для вождения в городских условиях, а Китай потенциально может стать одним из крупнейших рынков экологически безопасных транспортных средств», — заявил исполнительный директор Daimler Дитер Цетше. Компания BYD, один из самых быстроразвивающихся китайских автостроителей, ранее производила батареи для таких компаний, как Nokia и Motorola.
Молодая китайская автокомпания BYD, акциями которой владеет миллиардер Уоррен Баффетт, готовится уже в 2010 г. начать продажи электромобиля e6 в США — на год раньше, чем планировалось. А доля Баффетта в BYD может возрасти, заявил вчера председатель совета директоров компании Ван Чуанфу.
MidAmerican Energy, подразделение компании Баффетта Berkshire Hathaway, купила 10% акций BYD в сентябре 2008 г. «MidAmerican всегда намеревалась увеличить свой пакет в BYD, так как уверена в перспективах компании», — сказал Ван, добавив, что руководство BYD рассматривает вопрос о продаже инвестору дополнительных акций. После его заявления бумаги BYD подскочили на 8%. Сейчас они стоят в шесть с лишним раз дороже, чем когда их купила MidAmerican.
BYD — мировой лидер по производству аккумуляторов. Первый автомобиль под своим брендом BYD продала в 2005 г.; по итогам этого продажи превысят 400 000, рассчитывает Ван. Основную ставку BYD делает на электромобили, в которых использует собственные технологии. В конце 2008 г. она начала продавать в Китае гибридные машины корпоративным покупателям, продажи частникам начнутся в сентябре. Клаус Паур из TNS сомневается, что они будут успешными: несмотря на госсубсидии в 30 000-50 000 юаней ($4400-7300) на покупку машин с альтернативным топливом, гибридная модель BYD стоит почти вдвое дороже обыкновенной. По его мнению, BYD хочет представить себя глобальным игроком, чтобы улучшить имидж в глазах китайских потребителей.
Пока Америка собирается делать гибриды, китайцы продолжают создавать полноценые электромобили. Китайский автопроизводитель BYD представил на моторшоу в Детройте электрокар-кроссовер e6, созданный по мотивам одноименного концепта, дебютировавшего в Пекине в середине прошлого года.
Габаритные размеры новинки, которые производитель называет одним из преимуществ e6 перед конкурентами, выпускающими в основном только компактные электрокары, таковы: длина – 4554 миллиметра, а ширина и высота – 1822 и 1630 миллиметров соответственно. Под капотом пятиместного кроссовера установлен электродвигатель мощностью 268 лошадиных сил, позволяющий BYD e6 ускоряться до “сотни” за 8 секунд. Максимальная скорость – 160 километров в час.
По данным китайской марки, запас хода е6 составляет около 400 километров, причем зарядка батарей на 50 процентов от их емкости займет всего десять минут. Полностью от обычной розетки аккумуляторы зарядятся за час. Также представители BYD отмечают, что все химические компоненты, применяемые в батареях, могут быть вторично переработаны.
Ожидается, что в США и Европе BYD e6 появится только к 2011 году. До этого времени автомобиль будет продаваться исключительно в Китае.
Китайский автопроизводитель компания BYD представила сегодня в городе Шеньжень первый электромобиль для массового китайского потребителя.
Модель называется F3DM, передвигается при помощи электромотора и литиевой батареи, подзаряжаемой от бытовой электросети.
Уже в следующем году компания собирается запустить в серийное производство модель F6D. Батареи на этом автомобиле будут созданы по новой технологии, что значительно увеличит их емкость. Топливные элементы нового китайца смогут выдержать до 2000 перезарядок прежде чем начнут терять свою емкость. Заявленное время полной зарядки составляет всего 20 минут! К сожалению, пока не известно о других характеристиках машины (скорость, разгон до сотни).
