Когда-то давно, еще в прошлом веке Билл Гейтс проронил такую фразу: “Если бы автомобиль прогрессировал так же быстро, как компьютер, “Роллс-Ройс” стоил бы сейчас меньше доллара, а на литре бензина можно было бы проехать тысячу километров”. Видимо, Майкрософт решил, что настало время всерьез взяться и за автоиндустрию. И электромобили в данном случае дают куда более обширное поле для деятельности гиганта в области ПО, нежели автомобили с ДВС.
Гендиректоры Ford Motor и Microsoft Corp. заявили на автосалоне в Нью-Йорке о планах совместной разработки системы контроля расхода электроэнергии в электромобилях, пишет Detroit Free Press.

Концерн Ford Motor представил сегодня очередную “зеленую” разработку - полностью электрический коммерческий Transit Connect, предназначенный для перевозки небольших грузов. Как обычно, ожидается, что новинкой заинтересуются курьерские службы, в почтовые и логистические компании.
Хотя сегодня была предствалена лишь концепция автомобиля, ожидается, что законченный вариант автомобиля появится в 2011 году и дебют машины состоится в рамках будущего Чикагского автосалона. Внутренние испытания машины начнутся к концу года, заявляют представители Ford.

В следующем месяце Ford начнет тестировать на дорогах Германии свои электрические Focusы, а также Transit. 25 транспортных средств будет работать в Кельне, где базируется европейское подразделение Ford.

Компания Ford Motor планирует инвестировать $300-500 млн в свои заводы на территории Мичигана (США), где будет развернуто производство гибридов и электромобилей марки, пишет Bloomberg со ссылкой на заявление вице-президента по производству компании Деррика Казака. Также топ-менеджер сообщил, что компания запросила кредит у государства для перемещения производства батарей для электромоторов из Мексики в США.
Первым электромобилем Ford будет американская версия Focus, выпуск которого начнется в 2011 году.

И снова назад в будущее. нашел видео с электромобилем Baker Electric car, который был произведен в далеком 1909 г. Этот автомобиль находится в частном музее Джея Лео и отлично себя чувствует. На нем и сейчас можно совершать поездки по городу. Даже аккумуляторы на машине стоят те самые, разработанные Эдисоном.

А все потому, что в электромобиле практически нечему ломаться. Собственно, поразительная живучесть и простота стали основными причинами, почему электромобили до сих пор находились в опале. Вокруг них было очень сложно накрутить индустрию обслуживания. С подобным автомобилем вы были бы слишком независимым…

Одного заряда для этой кареты хватает на 110 миль! Не все современные электромобили могут похвастаться такой дальнобойностью. Максимальная скорость составляет 25 миль в час, что по тем временам было очень даже прилично.

Первый электромобиль появился на дорогах США еще в 1891 году. И в течение почти трех десятилетий этот чистый и тихий вид транспорта оставался королем дороги. Но в 1912 году был изобретен электрический стартер и вскоре Генри Форд начал свое знаменитое конвеерное производство бензиновых коптелок, которые стоили, кстати сказать, в 2 раза больше среднего электромобиля. Одному Богу известно, как Форду удалось завоевать мир при таких явных минусах ДВС.

Ford Motor Co сможет наладить массовое производство электромобилей не раньше чем через пять лет, сообщила директор по разработке гибридных моделей американской компании Нэнси Джоя. По ее словам, создание аккумуляторов, которые смогут «продержаться» 10 лет и 240 тыс. км пробега в экстремальных температурных условиях, потребует времени. А выпускать гибрид, аккумулятор которого проживет всего пять лет (причем замена батареи обойдется дороже, чем сам автомобиль) Ford «считает неприемлемым».
Сейчас автоконцерн проводит испытания 20 версий электромобилей Escape (на фото), на что должно уйти три года. На базе Ford Escape уже есть гибрид, и теперь Ford собирается сделать автомобиль, который будет приводиться в движение исключительно электричеством. Аккумулятор машины подзаряжается от обычной розетки.

Автопроизводитель Ford, вытеснивший в свое время с рынка электромобили, теперь сам собирается выпускать машины на электричестве.

На автосалоне в Детройте Ford Motors представил план в ближайшие три года выпустить на рынок два электромобиля и один plug-in гибрид (с возможностью заряжать батареи от бытовой электросети), пишет издание WorldCarFans.
В 2010 году Ford собирается представить на европейский рынок электрические версии коммерческих автомобилей Ford Transit и Connect, созданные совместно с британской компанией Tanfield. К 2011 году Ford в сотрудничестве с канадской Magna выпустят модель компактного электромобиля.
В 2012 году Ford Motor выпустит гибридную версию модели Escape, силовой агрегат для которой разрабатывается в американских исследовательских центрах Electric Power Research Institute и Southern California Edison.

Если хорошо покапаться, то в интернете, пожалуй, можно найти все, что душе угодно. Вот сегодня я спросил у Гугла, а почему нет моего любимого Ford Mustang с электродвигателем? Ну почему же нет? - ответил Google. Очень даже делают. Mustang’ов на электротяге оказалось даже несколько.

Американская компания HST International совместно с дизайн-студией Tjaarda разработали два автомобиля с электрическим двигателем, платформой для которых послужили мускул-кар Ford Mustang и его премиальная версия Shelby Cobra. Обе новинки были представлены в этом году на гонках Toyota GP в Калифорнии.
“Электро-мустанги” получили под капот экологически чистые моторы, питающиеся от блока литиевых батарей, разработанных компанией K2 Energy Solutions. Tjaarda EVX Mustang разгоняется с нуля до 100 км/ч за 3,9 секунды при максимальной скорости в 192 км/ч. Разгон до “сотни” электрического HST Shelby Cobra занимает 3,2 секунды, а его максимальная скорость составляет 240 км/ч. На одном заряде батарей машины могут проехать до 200 км пути. На полный заряд “мустангов” через 110-вольтную розетку потребуется 8 часов, а через 220-вольную - всего три часа. Оба автомобиля являются готовыми прототипами серийных машин. Стоимость Tjaarda EVX Mustang составляет от 80 000 долларов, а цена на Cobra стартует с отметки 125 000 долларов.

Другой Электро-мустанг появился еще раньше, в 2007-м. Ronaele Mustang 300E оснащается модифицированным электромотором мощностью 300kw, которые обычно располагаются в автопогрузчиках.

Мощность таких моторов достигает 300 л.с., что совпадает с мощностью стандартного Ford Mustang GT текущего поколения. Максимальная скорость Mustang 300E около 160 км/час, а первую сотню «пони» набирает всего за 4 секунды. Заряда хватает на 170 километров, затем придется три часа подзаряжаться от сети на 220 вольт. Для Ronaele Mustang 300E сделали новый обвес в стиле GT500 и горбатый капот и дополнительные фары, как у Shelby Mustang Eleanor из фильма «Угнать за 60 секунд». Поставили 20-дюймовые фирменные хромированные колеса Ronaele и сделали полосы в стиле гоночных Shelby. Техническая начинка подвески состоит из компонентов Ford Racing, а тормоза — от Baer Racing.