Новости об электромобилях

Компания eCoupled представила беспроводную зарядку с потерей всего в 10%

Опубликовал Электрик 8 января, 2011


Зарядка


Компания eCoupled создала беспроводные зарядные устройства, которые подходят для зарядки всего — от мобильных телефонов до электромобилей. Конечно, подобных заявлений в последнее время было не мало. Но пока что технология eCoupled лидирует по эффективности.


Собственно, по сути здесь ничего нового, все та же электромагнитная индукция. Поэтому для использования зарядки eCoupled придется встроить миниатюрную катушку в каждое из устройств, которые предполагается заряжать. Для демонстрации технологии в крупных масштабах разработчики выбрали Tesla Roadster. Независимые эксперты подтвердили 90% эффективность беспроводного зарядного устройства по сравнению с традиционными проводами. Кстати, контроль зарядки велся с помощью приложения для iPhone.

Что же касается стоимости, то по утверждению компании eCoupled она сопоставима со стоимостью стандартной зарядной станции. Так что будущее без проводов уже рядом.

comments powered by HyperComments


Юрец
2011-01-08 12:29:45
Не знаю как беспроводная зарядка, а iPhone даже здесь нарисовался))) В общем задумка прикольная Итог: за десять сеансов зарядки с потерями уходит энергия которой хватило бы на ещё одну... у гринписовцев) устройство не найдёт применения, а простому, ленивому люду, которому трудно вставить вилку в розетку ну Оочень повезло)))
Hydrogenstar
2011-01-08 16:28:17
Данная разработка не вызывает сомнений, это еще один шаг вперед для повсеместного внедрения электромобилей. К потерям в 10 % нужно как к очень хорошему результату, который необходимо улучшать. Данная разработка открывает большые преимущества для городского общественного транспорта, где подзарядка будет производиться во время остановки. А может со временем будет пересмотрена концепция электроавтотранспорта и автомагистралей, где на автомобили будет ставиться небольшой аккумулятор (10 км пробега), а по дорогам будут проложены специальные полосы содержащие индукторы для подзарядки! Вот так!
Валик
2011-01-08 18:05:52
Эх, старик Тесла бы посмеялся... У него энергия передавалась на большие расстояния и с минимальными потерями. Но думаю, ребята сделают со временем потери меньше 10 процентов.
Юрец
2011-01-08 18:44:26
Нужно совершенствовать аккамуляторные батареи: уменьшать размеры, вес, увеличивать ёмкость, ресурс. А зарядка - вторичное.
Hydrogenstar
2011-01-09 01:36:38
В большом деле мелочей не бывает!!! Аккумуляторные батареи к сожалению совершенны, современная батарея по принципу действия ни чем не отличается от батарей, которые разработал и продавал Эдисон!!! А вот свежих идей относительно новых принципов аккумулирования электрической энергии действительно нет!
Валик
2011-01-09 14:18:26
Да, Hydrogenstar, насчет того, что батарейки все те же, вы правы. Посмотреть хотя бы на дальность хода новых электромобилей и тех, что ездили во времена Эдисона. Очень часто это одна и та же цифра: порядка 100 - 130 км. Очень не хочется, чтобы развитие электромобилей шло экстенсивным путем, но промышленность привыкла шагать проторенными тропами, строя на их месте широкое шоссе, вместо того, чтобы искать новые пути. Боятся даже не того, что новая технология не приживется или не будет найдена. А того, что новую технологию будет трудно контролировать и выжимать из нее деньги в нужном направлении. Кажется, на этом же сайте читал слова Билла Гейтса, про то, что если бы машины развивались также как компьютеры, сейчас ролс-ройс стоил бы несколько долларов... И все же, думаю, электромобили могут поставить автоиндустрию на эти скоростные рельсы. Поживем увидим.
Юрец
2011-01-10 13:39:35
Всё это очень печально((((... Но, в Америке родился ещё один элкар - Ford Focus Electriс и как говорят будет намного круче ниссана, одно но - ниссан уже в подаже, а фордик к 2012 году только будет а стоимость заоблачная (как для меня) 33000$!!!!!!!!
Электрик
2011-01-11 15:51:34
Вот, кстати, и <a href="http://autotesla.com/ford-focus-electric/" rel="nofollow">он</a> )
Юрец
2011-01-11 16:03:24
Спасибо