Новости об электромобилях

Mercedes запускает в производство тяжелый электрический грузовой автомобиль Urban eTruck

Опубликовал RustamSK 21 сентября, 2016


Mercedes-Benz, Германия, Грузовые, Коммерческие, Новости


Urban ETruck
Электрические грузовики, которые было трудно даже представить лет 5 или 10 лет тому назад, уже сейчас безжалостно разрушают наши сегодняшние границы воображения. Первые фотографии экологически чистого грузовика Urban eTruck с электроприводом были представлены компанией Mercedes в июле этого года. Тогда о дебютанте на фото под сложной камуфляжной окраской было известно немного за исключением некоторых технических характеристик. На днях Mercedes наконец-то раскрыл всю информацию о своем новом электрическом концепте.
Urban eTruck, как сообщила компания, может преодолевать до 200 км на одной подзарядке. Грузовик взял за свою основу шасси грузового автомобиля, предназначенного для перевозки больших грузов на короткие расстояния (городской и среднемагистральный грузовик). Путем проведения некоторых серьезных технических разработок, ДВС был полностью замещен электродвигателями и 400-вольтными литий-ионными батареями емкостью 212 кВт-ч с жидкостным охлаждением. Суммарная выходная мощность двигателей сравнительно умеренная (168 л.с.), как и максимальный крутящий момент – 500 Нм у каждого двигателя. Однако, компания поторопилась объяснить, что специально продуманный механизм скоростей позволяет повысить крутящий момент и до 1 100 Нм.
Несмотря на то, что в грузовик интегрирован стандартный аккумуляторный блок с емкостью 212 кВт-ч, Mercedes предлагает будущим своим покупателям возможность самостоятельно выбрать подходящий им аккумулятор в зависимости от назначения Urban eTruck. Так, некоторым может понадобиться дополнительная батарея для увеличения дальности пробега, а другие, напротив, предпочтут более маленькие батареи для снижения веса грузовика и увеличения доступного пространства в авто.
Вне зависимости от выбранных батарей, Urban eTruck соответствует стандартам зарядки CCS (Комбинированная система зарядки) Type 2 с мощностью 100 кВт. Время зарядки составляет 2-3 часа. Электрический грузовик также оснащен рекуперативной системой торможения, позволяющей возвращать часть энергии обратно в батареи при торможении. Это, свою очередь, несколько снижает нагрузку на тормоза транспортного средства.
Хотя за основу электрического грузовика была взята готовая платформа дизельного шасси, компания приложила неимоверные усилия для того, чтобы новинка выглядела совсем иначе по сравнению с нашими привычными дизельными гигантами. Как видно на снимке, вентиляционная решетка исчезла и на ее месте появилась плоская панель черного цвета. Система охлаждения переместилась на крышу кабины водителя с охлаждением от воздушного потока обтекания кабины. Небольшие спойлеры, находящиеся по краям кабины, почти не заметны со стороны. Также Urban eTruck полностью отказался от зеркал заднего вида. Их роль выполняют компактные камеры.
Urban ETruck
Нельзя не отметить и ультрановый 12,3-дюймовый центральный дисплей в салоне, который просто не может не понравиться водителям eTruck. В основном разделе экрана будет детально отображаться информация о приближающихся поворотах, крутых склонах на дороге и т.д., а с помощью другого дисплея станет возможным отслеживать расстояние, которое разделяет грузовик от впереди идущих автомобилей, и их скорость.
Автоматическая система регулирования скорости, распознающая дорожные указатели, заметно облегчит задачу водителям придерживаться скорости движения дорожного потока, тем самым увеличивая эффективность работы авто путем снижения неразумных ускорений и торможений.
Немаловажную роль также играет и индикатор зарядки, который выдает красный свет, как только уровень заряда батареи опускается ниже минимальной нормы. Если поблизости нет зарядной станции, водитель может переключиться на режим Eco Mode, уменьшающий мощность потребления электроэнергии для увеличения запаса хода. Режим Auto Mode, используемый при обычных условиях езды, необходим для балансирования эффективной работы и рабочих характеристик, а Agile Мode нужен для езды по пересеченной местности, поскольку он использует максимальную выходную мощность электродвигателей.
Менеджеры автопарка также могут регулировать режимы езды дистанционно с помощью системы управления и устройства FleetBoard. Это позволит управляющим определять маршрут для всех имеющихся грузовиков, а также получать всю информацию о дальности маршрута с учетом погодных условий. В данном случае погоду не стоит снимать со счетов, поскольку в жаркое время грузовик тратит больше энергии из-за использования кондиционера, и запас пробега соответственно снижается.
Mercedes и материнская компания Daimler утверждают, что новые электрические грузовики смогут подзаряжаться посредством умной системы, созданной из переработанных аккумуляторных блоков. Более того, по их словам, эксплуатационные расходы электрических грузовиков продолжают падать, что делает их весьма экономичными. А начало производства Urban eTruck следует ожидать уже в 2020 году.