Новости об электромобилях

Nissan Leaf заставят искусственно шуметь

3 Комментария(ев)

Опубликовал Электрик 14 июня, 2010


Nissan


В последнее время только и разговоров, что про Nissan Leaf. Очередная новость об этом электромобиле — компания Nissan сообщила, что в каждый электромобиль Leaf будет снабжен системой безопасности для пешеходов. Она будет представлять собой систему, включающую спикер под капотом и синтезатор в приборной доске. Водитель сможет включать и выключать эту систему, но по умолчанию она будет включаться.

При движении электромобиля медленнее 30 км/час, система будет отключаться сама, так как в данном случае будет присутствовать естественный шум от движения.
Звуки, которые будет генерировать система, будут колебаться в диапазоне от 600 до 2500 герц, что делает их слышимыми для всех пешеходов. Изначально звук будет включаться на максимальную громкость, чтобы предупредить слабовидящих пешеходов.

Позже система будет переходить на короткие прерывистые звуки.
В Nissan говорят, что новая звуковая система сейчас тестируется в Японии в сотрудничестве с рядом институтов.

По материалам: http://rus.newsru.ua/




3 комментария(ев)
Dima | 15.06.2010

вообще не понятна эта тема с искусственным шумом, по-моему, можно было бы напрячь мозги и придумать что-нить пооригинальней насчет безопасности электромобилей. Может, напряжем? в каментах к этому посту.
Ездят же по городам куча троллеубусов, некоторые довольно безшумные твари тоже. Но никто же не вешает на них громкоговоритель.

Masha | 15.06.2010

В случае со слабовидящими людьми трудно представить что-то более подходящее, чем звуковой сигнал. Думаю, вряд ли ктото станет искать другое решение.

Вадим | 13.08.2010

Это еще что, вот был когда-то закон о паровых локомотивах… (автомобилях на паровой тяге)

Развитию паровых автомобилей в XIX веке очень мешали извозопромышленники. Они добились издания «Закона о дорожных локомотивах», который приравнивал скорость — главное преимущество паровых дилижансов — к конным 16 км/ч. А в 1865 году, когда железные дороги уже покрыли всю Англию, их владельцы совместно с извозопромышленниками настояли на дополнениях к «Закону»: дорожные локомотивы должны передвигаться со скоростью 6,5 км/ч на загородных дорогах и еще вдвое медленнее в населенных пунктах, перед локомотивом должен идти человек с флажком, чтобы предупреждать прохожих и проезжих о приближающейся опасности, помогать встречным возницам в усмирении испуганных лошадей; кроме машиниста, на локомотиве должен находиться кочегар. Закон был смягчен только в 1878 году и отменен в 1896-м, когда на Европейском континенте уже ездили сотни бензиновых автомобилей.

Оставить комментарий