Новости об электромобилях

Особенности экспертизы при ДТП

Опубликовал Электрик 28 марта, 2016


Автоновости


экспертиза при дтп
При расследовании и судебном рассмотрении уголовных и гражданских дел о дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) одной из задач судебно-автотехнической экспертизы является решение вопроса о технической возможности водителя транспортного средства (ТС) предотвратить ДТП.

Именно этому и уделяется основное внимание при принятии решения. При этом особенность экспертизы автомобиля ДТП состоит в том, что эксперт  должен учесть все возможные нюансы и не упустить никаких мелочей из виду, так как в последствии эти мелочи могут оказаться очень важными.

При определении остановочного пути ТС на его величину влияют коэффициент сцепления шин с дорогой и другие параметры торможения автотранспортных средств. Термин и определение коэффициентами сцепления шин с дорогой приведены в строительных нормах и правилах, распространяются на проектирование, строительство и реконструкцию автомобильных дорог. В них установлено строительные и проектировочные нормативы коэффициентов сцепления, согласно с которыми мокрое покрытие должно обеспечивать коэффициент сцепления не ниже 0,45, а сухое покрытие - не ниже 0,6.

При проведении судебных автотехнических экспертиз рекомендованные использовать значение коэффициента сцепления и других параметров торможения автотранспортных средств, приведенных в методическом пособии. В соответствии с этим пособием учитываются средние значения коэффициента сцепления и других параметров торможения автотранспортных средств.

Такие значения могут отличаться от действительных, что может повлиять на величину остановочного пути ТС и выводе о технической возможность водителя ТС предотвратить ДТП. Поэтому анализ влияния параметров торможения автотранспортных средств в реальной дорожной обстановке имеет актуальный характер и позволяет выработать рекомендации для их использования при исследовании технической возможности водителя ТС предотвратить ДТП с меньшими погрешностями.

Правильное установление признаков дифференциации и характеристик покрытий автомобильных дорог на месте ДТП - одно из основных условий обоснованного и достоверного избрания коэффициента сцепления, который наиболее соответствует действительному значению на момент ДТП.

comments powered by HyperComments