Новости об электромобилях

Peugeot планирует протестировать израильскую технологию расширителей диапазона для электрокаров

Пежо
Французская автомобилестроительная компания PSA Group готовится к тестированию автомобилей с аккумуляторными батареями, которые подзаряжаются через встроенный электрогенератор. Компания намерена догнать своих оппонентов Toyota и Renault-Nissan путем массового производства высокотехнологичных электрокаров.
Как утверждают разработчики технологии, объем продаж так называемых расширителей диапазона, впервые использованных в Chevy Volt 2011, значительно увеличится, поскольку они обеспечивают более эффективную работу электрогенераторов при меньшем их весе. Это в свою очередь позволяет оснащать электрокары меньшими по размеру батареями и тем самым сократить производственные затраты.
Израильская стартап-компания Aquarius Engines сообщила, что некая ведущая европейская автомобилестроительная компания согласилась вложить свои инвестиции в доработку и дальнейшие дорожные испытания однопоршневого генератора компании. Позже, основавшийся в Париже концерн PSA, состоящий из компаний Peugeot, Citroen и DS, признался в своей причастности к этому инвестиционному проекту.
Директор исследовательского центра PSA, Гиллс Ле Борже (Gilles Le Borgne), сообщил, что компания пока не решила ничего конкретного, поскольку технология еще полностью не протестирована.
В настоящий момент в PSA наблюдается стремительный рост производства после кризиса в 2012 - 14 гг. В те годы компания заметно отстала от своих конкурентов в проведении научно-исследовательских работ. Ситуация круто изменилась после получения денежных субсидий от правительства Франции и китайской компании Dongfeng Motors. Как обещает глава концерна Карлос Таварес (Carlos Tavares), PSA Group представит 11 новых моделей электрокаров и гибридов уже к 2021.
Чтобы справляться с постоянно ужесточающимися нормами выброса CO2, автомобилестроительным компаниям придется все больше концентрироваться на производстве недорогих автомобилей, работающих с электроприводом.
Несмотря на значительные государственные льготы при покупке экологически чистых автомобилей, спрос на электрокары на некоторых рынках остается по-прежнему низким из-за дорогих аккумуляторов и ограниченности пробега на одной подзарядке.
Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, празднующий в следующем году свое 20-летие со дня запуска в производство оригинальной версии, совмещают в себе аккумуляторы и электродвигатели с ДВС, имеющие оба механический привод трансмиссии.
Однако, расход топлива увеличивается из-за дополнительного веса, сложности устройства и затрат системы, что делает ее неподходящей для небольших автомобилей.
Расширители диапазонов, похожие на те, что были установлены в двигателе Chevrolet Volt объемом 1,4 л и двухцилиндровом генераторе электрокара BMW i3, следят за тем, чтобы электродвигатель включался только при разряженном аккумуляторе.
Aquarius переосмыслила принципы двигателя и сократила расширитель диапазона до одного поршня. Он поступательно перемещается в обоих направлениях в бесклапанном цилиндре емкостью 600 см3, генерируя электроэнергию с помощью электромагнитных катушек индуктивности при каждом таком проходе. По расчетам немецкой конструкторской фирмы FEV, эта технология позволяет использовать энергию в 2 раза более эффективнее, чем с традиционным ДВС.
Аналитик по силовым агрегатам в консалтинговой компании IHS Automotive, Пэван Потлури (Pavan Potluri), считает, что данная технология имеет хороший потенциал, который зависит от рабочих характеристик концепта и его продвижения.
Компании Aquarius Engines все же есть чего опасаться, ведь немногие производители авто готовы идти на риски при внедрении новинки в свои электрокары.