Молодцы, конечно, но хотелось бы чтобы авто было, не знаю… более граждаским что-ли. Я понимаю что оно создано спецом для «гонки», только зачем создавать тепличные условия (в виде идеально ровной дороги, большому кузову на котором можно разместить большое кол-во батарей), если в реальной жизни такого нет? Работать чисто на результат? Чтобы занесли в Книгу Гинесса? А как же польза для «повседневного» электромобиля?
Также радовался и разочеровался вчера когда посмотрел про Харьковский автомобильчик «ХАДИ-34″ который на Shell-Ecomarafon прошёл 570 км на 1 литре топлива. Я уже думал вот он конец нефтяных арабских шейхов! Ага, тут показывают что четверть дистанции двигался накатом, авто весит около 80 кг, дикосверхобтекаемый корпус, рама почти велосипед и вконец меня убило то что эти 570 км он не проходил а прошел примерно 50 км остальное вычислили по формулам… где практичность проэкта???
ну я и накатал))))))

поправка «ХАДИ-34″ весит около 40 кг, а пилот около 80 кг)

Интересный факт. А вот факт по поводу машин из повседневности, правда, пока далеко не нашей: Tesla Roadster поставил очередной рекорд дальности хода для серийного электромобиля — 555,5 км на одном заряде.

Да, уж Tesla Roadster точно не из нашей повседневности
Из нашей повседневности это электровелосипеды (отличная вешь), детские электромашинки на площадях, трамваи и ещё недавно в Бердянске видел тойоту приус2… пока это вся наша электромобильная повседневность.

скорость растет — это не может не радовать

Из всех солнцемобилей ближе всех к повседневности Venturi Astrolab, но цена заоблачная — 90 тысяч евро