В Киеве начали продавать электромобили
В Россию уже в этом месяце придут электромобили Mitsubishi i-MIEV. В Украине же недавно прошла презентация китайских электромобилей, которые также сдали все необходимые «экзамены» на пути к отечественному потребителю. Компания БИО Автомотив – официальный дистрибьютор гонконгского автопроизводителя Bio Automotive Co — привезла в Украину две модели электрокаров — двухместный BIO evA-2 и четырехместный BIO evA-5.
Электромобили обладают запасом хода 100-120 км в зависимости от стиля езды и характера местности, могут развивать 70-80 км/ч и заряжаются от обычной розетки (110-220 В) за 7-8 часов. В целом, оба представленных электромобиля трудно назвать чудом техники: по большей части, в них используются технологии, известные еще в начале прошлого века. Более крупный BIO evA-5 вообще обладает механической коробкой передач с педалью сцепления, что для электрокаров, сделанных промышленным способом, совсем уж «дурной тон». Электромобили используют кислотные аккумуляторы и не обладают системой возврата энергии при торможении. Но с нынешними ценами на бензин даже такие машины могут пользоваться спросом.
Сравните сами: по результатам тестов электромобилей в условиях Киева выяснилось, что BIO evA потребляют до 8 квт-ч за одну зарядку, то есть 3-8 грн. Таким образом, километр пробега обойдется в 3-6 копеек.
BIO evA-2 задумывался как городской автомобиль, который в эксплуатации практически не отличается от обычной «малолитражки». Машина двухместная, однако у модели также есть модификация со вторым рядом детских сидений.
В салоне привычная конфигурация места водителя, рычаг «автомата» и две педали: тормоз и газ. В комплекте: кондиционер, обогрев заднего стекла и зеркал, противотуманные фары, электроподъемники, зеркало заднего вида с функцией затемнения.
Электромобиль имеет трехфазный электродвигатель постоянного тока (5 кВт). Общий вес автомобиля составляет всего 630 кг, из которых 252 кг занимает вес кислотных аккумуляторов. Кузов – алюминиевый трубчатый каркас, облицованный стеклопластиковыми панелями. Стоимость BIO — от 10 000 евро.
Вторая модель – BIO evA-5 – чуть крупнее (длина 3600 мм) и может взять на борт уже четыре пассажира. Соответственно, здесь мощнее двигатель (трехфазный постоянного тока 7,5 кВт (пиковая мощность 26 кВт) и вес батарей уже 270 кг. Общий вес evA-5 также чуть больше – 1190 кг, но динамические характеристики даже лучше. Максимальная скорость – 80 км/ч, а пробег без подзарядки по ровной поверхности – 120 км. BIO evA-5 оснащена ручной коробкой передач и, естественно, педалью сцепления. Стоимость evA-5 – 13 000 евро.
Первый салон по продаже электромобилей БИО Автомотив начнет работать на Петровке (на территории центра автоторговли CARточка). Второй салон откроется в Крыму. Дальше дилерская сеть будет формироваться по всей Украине.
Первые автомобили компания уже зарегистрировала в ГАИ, при этом транспортный сбор был незначительным. Эти машины будут использоваться исключительно для тест-драйвов. Вторая партия из 25 электрмобилей, по заверениям дилера, уже частично распродана.
На данный момент у вас не получится уехать на электромобиле прямо из автосалона. Желающим стать обладателем BIO evA сначала предстоит оформить предзаказ, внеся 10 процентов стоимости машины, а через 2-3 месяца электромобиль прибудет в Украину, и его можно будет выкупить целиком.
В Киеве уже подписан договор о сервисном обслуживании BIO Auto, осенью начнет работать и программа ассистанса, которая будет включать доставку подзаряженных аккумуляторов, либо буксировку к пунктам зарядки, в случае, если пользователь не рассчитал свой пробег и остановился прямо на дороге.
Гарантия на BIO Auto составит один год, а срок эксплуатации аккумуляторной батареи – три года. Стоимость нового комплекта АКБ – 600 евро. Кредитовать покупку BIO Auto будет Кредитпромбанк под 9% годовых.
Учредитель БИО Автомотив Арсений Абдураимов рассчитывает продавать по 50 автомобилей в месяц уже с сентября. Всего до конца года число клиентов BIO Auto должно достигнуть 500 человек.



а вот и первый тест-драйв от автопортала: http://bioauto.autoportal.ua/newcars/bioauto-eva-2-2011/test-drives/6424.html
мне кажется, для двухместного китайского авто как-то дороговато, учитывая что Renault Twizy собираются продавать по цене от 7000 евро
http://www.renault.com/en/vehicules/renault/pages/twizy.aspx
Да, дороговато, даже не учитывая этого. Ничего, все только начинается. Первые мобильники тоже стоили дорого и были жутко неудобными. Так что в любом случае поздравляю всех украинцев с началом )
Дорогова-то 100%
Интересно растаможка нужна для электромобилей?
Если нет, то это вообще грабеж.
> Так что в любом случае поздравляю всех украинцев с началом )
Как человек, интересующийся электрокарами, вы должны бы были знать, что это не «первые» на Украине продавцы электрокаров. Эти «первые» уже несколько лет «не первые». И даже не «вторые». Вы когда перепечатываете статью, вы проверяйте факты немного.
> Интересно растаможка нужна для электромобилей?
Обязательно. Точно не помню — то ли 44% то ли 34%.
С сайта http://www.autocentre.ua
Вот такая поддержка государства пока получается.
Расскажите про других
Решение проблемы на поверхности. Покупать готовые электрокары без батарей и прикручивать их в Украине. Получится авто украинского производства. Тогда и за растаможку платить не придется.
Все равно не понятно. Почему правительство такое гам… Неужели нельзя отменить растаможку для электрокаров?
Кстати, было бы очень интересно узнать у реальных пользователей электрокаров, как они в повседневной жизни себя ведут? Какие недостатки, достоинства?
Админ, может стоит открыть спец раздел на эту тему?
> Расскажите про других
Будет выглядеть как реклама. Но гуглом находится относительно просто. А по whois сайтов или дате публикации — увидите кто был первым, вторым…
> Покупать готовые электрокары без батарей и прикручивать их в Украине
Не получится.Экономия слабенькая будет.
> Вот такая поддержка государства пока получается.
Да, вот такая «поддержка»
Спрашивали про растаможку? Порылся в закладках. Держите калькулятор растаможки электрокара: http://www.autoconsulting.com.ua/custom.php?tipTS=4
Поле «Марка» — можно не заполнять, оно никак не влияет.
Приблизительно 34-35% получается.
Бл… нет слов. Хотя бы 10% растаможки сделали. А куда смотрит ВТО? Это же не законно вроде.
http://bioauto.autoportal.ua/newcars/bioauto-eva-5/eva-5-mt.html
Мощность 35 л.с. То есть 25 кВатт? Это шутка??
Свинцово-кислотные аккумуляторы — это разве не прошлый век??
Вот к примеру пдфчик с китайского сайта с характеристиками 14-ваттной машинки с литиевым аккумулятором и зарядкой от бытовой сети..
http://www.thunder-sky.com/pdf/2011221115810.pdf
Максимальная скорость — 140.. Пробег — 300 с кондиционером..
А вот ссылка на Таврию с 7-кваттным движком.. У нее характеристики по скорости и по пробегу такие же как и у Евы..
Похоже, что электромобили пришли в Украину точно так же как и 3G — связь..
вот ссылка http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/
Вот еще есть немного информации по этим «Евам»: http://electricmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=144 Почитайте, не все так прекрасно, как кажеться на первый взгляд… к сожалению.
Электромобиль имеет трехфазный электродвигатель постоянного тока (5 кВт)
А ты читай как написано )
Терхфазный постоянного тока, есть такие.
Оставить комментарий