Прошлой осенью специалист по высокопроизводительному тюнингу Porsche Ruf объявил, что построил прототип электрического спортивного автомобиля под названием eRuf, который оказался 911-м Порше на литий-ионной батарее.

Это было только начало истории, так как компания привезла Greenster на Женевский автомобильный салон 2009. Greenster — 911 в старом стиле с урезанным лобовым стеклом. Сзади расположился 270-киловатный электродвигатель Siemens. Аккумуляторная система была усовершенствована, и в настоящее время занимает на треть меньше. Аккумуляторная батарея имеет большую мощность и позволяет высвобождать и поглощать энергию быстрее, что обеспечивает более эффективное использование подзарядки при торможении.

Батарея может быть полностью заряжена всего за час от 400-вольтовой розетки. Следующим ходом будет переключение на двойную моторную установку и запуск мелкосерийного производства в 2010 году.