Английская компания HaloIPT представила очередную технологию бесконтактной зарядки аккумуляторов электромобилей. И дело здесь даже не желании отказаться от проводов на стоянке, хотя компания уже создала первую в мире коммерческую беспроводную зарядную станцию в Лондоне. Концепция HaloIPT идет дальше и включает в себя передачу энергии во время их движения, а значит, решает проблему дальности хода электромобиля и затраты времени на его зарядку.

Систему Inductive Power Transfer (IPT) можно будет разместить под дорожным покрытием любого участка трассы или всей трассы в целом, обеспечив возможность зарядки любых совместимых транспортных средств. У компании уже есть желание электрифицировать подобным образом трассу M25 в Великобритании.

Напомним, что по подобному пути уже пошли корейские специалисты. Их система «Online Electric Vehicle» (OLEV) обеспечивает электромобили энергией из линии, проложенной в асфальте. Общий принцип работы OLEV схож с давно известными электрическими зубными щётками с беспроводной зарядкой. Для «заправки» на том же принципе движущегося транспортного средства необходимо обеспечить приличный зазор между приёмником и передатчиком энергии. По словам корейцев в тестовых образцах удалось добиться переправки на борт машины 80% энергии при зазоре в 1 см и 60% при 12 сантиметрах. Первый вариант трудно представить в качестве практически пригодного решения. Разве что для медленно ползущего по выделенным и гладким как стол полосам общественного транспорта. А вот второй вариант уже позволяет говорить об установки таких приёмников и на обычные легковушки.