Электромобили | Detroit Electric

Началось серийное производство электромобиля Detroit Electric SP:01

Сборка электромобиля Detroit Electric SP:01 началась в Великобритании в городе Лемингтон Спа. Электрокар построен на платформе автомобиля Lotus Elise.


 Читать полностью

Опубликовал Электрик 2 ноября, 2015


Detroit Electric, Легковые, Новости, Серийные


Опубликованы технические характеристики электромобиля Detroit Electric SP:01

Американская компания Detroit Electric раскрыла технические характеристики своего двухместного электрокупе Detroit Electric SP:01. Данный электромобиль будет доступен покупателям в двух версиях, а продажи данной модели должны начаться в конце текущего года.


 Читать полностью

Опубликовал Электрик 23 июля, 2015


Detroit Electric, Легковые, Новости


Detroit Electric и Proton будут совместно выпускать электромобили


Компания Detroit Electric и малайзийская автокомпания Proton подписали договор о партнерстве для совместного выпуска электромобилей на европейский рынок под брендом Detroit Electric.

По словам исполнительного директора Detroit Electric Альберта Лама, практичную и доступную модель будут предлагать в двух версиях - E63 и E64. Меньшая версия получит возможность пробега без подзарядки в 180 км, а Е63 - 325 км. Разгон до 100 км/ч займёт около 8 секунд, максимальная скорость - 180км/ч, пишет AutoRelease.ru.

Мощность двигателя новинок составит 200 л.с., крутящий момент - 380Нм. Электромобиль получит четырёхскоростную коробку передач, передние и боковые подушки безопасности, ABS, навигационную систему, круиз-контроль, кожаную отделку салона, центральный замок, электростеклоподъёмники и радио с mp3.

Стоимость Detroit Electric составит 19-23 тыс. фунтов. Позднее новинка появится в Китае и США.

 

Опубликовал Электрик 14 апреля, 2009


Detroit Electric


Detroit Electric, из истории электромобиля

Недаром именно на автошоу в Детройте собирается так много электромобилей. Ведь именно здесь в свое время появился первый серийный электромобиль, обещавший повести эволюцию автомобилей по пути экологически чистого транспорта. И если уж говорить об убийстве электромобиля, то первое такое убийство произошло еще в 20-х годах прошлого века именно в Детройте.

В прошлом году Detroit Electric отметила свой столетний юбилей. В 1907 году компания начала производство электромобилей. В начальном варианте на электромобиль устанавливали свинцово-кислотные аккумуляторы. С 1911 по 1916 гг. за дополнительную плату в $600 можно было установить железо-никелевый аккумулятор Эдисона. Электромобиль на одной зарядке аккумуляторов мог проехать 130 км., хотя на испытаниях в Детройте был достигнут результат 340,1 км. Электромобиль развивал максимальную скорость 32 км/ч., что было достаточно для эксплуатации в городах начала XX века.

Основными покупателями электромобиля Detroit Electric были женщины, так как для запуска автомобиля с двигателем внутреннего сгорания требовалось прилагать большие физические усилия. Любили их и врачи: автомобили были крайне надежны и просты в эксплуатации и спасли, наверное, не одну жизнь.

Максимум продаж компании пришёлся на 1910-е годы, когда ежегодно продавалось 1000 – 2000 электромобилей! Хорошим продажам способствовала высокая цена на бензин во время Первой мировой войны.

В 1920 году компания разделила бизнесы по производству кузовов и электрических компонентов, и название компании изменилось на "The Detroit Electric Car Company".

Электромобилями Detroit Electrics владели: Томас Эдисон, Джон Рокфеллер, Клара Форд – жена Генри Форда. Не правда ли, показательный список.

Однако тем же Рокфеллеру и Форду было значительно выгоднее продвигать автомобили с ДВС. Начавшие бурно развиваться средства массовой информации создали для электромобилей имидж тихоходных тележек, ездить на которых было совершенно не солидно для настоящего мужчины. По скорости автомобили с ДВС стали действительно вырываться вперед. Однако в обслуживании они в подметки не годились электромобилям. Но обслуживание ДВС-ных автомобилей опять же было на руку автопроизводителям. Цены на автомобили с ДВС стремительно снижались, зарождалась огромная индустрия технического обслуживания.

В 1920-е годы продажи Detroit Electric серьезно упали. Компания продолжала производить электромобили до Великой депрессии, начавшейся в 1929 году. Компания пыталась обанкротиться, но была поглощена и продолжала производство по заказам. Заказов было мало – производились единичные экземпляры.

Наш век - век воскресения электрокаров
В 2008 году компании Zap (США) и Youngman (Китай) создали совместное предприятие Detroit Electric. Партнёры планируют произвести небольшую серию электромобилей, и к 2010 году организовать серийное производство.

Компания планирует производить 12-метровые электрические автобусы и 2-х местные седаны.

 

Опубликовал Электрик 31 декабря, 2008


Detroit Electric, История