Многим автопроизводителям захотелось превратить Fiat 500 в электромобиль. Появилось как минимум три независимые разработки. В прошлом году в Монако компания Newteon представила свою версию электромобиля. А Chrysler планирует поставить сборку электрической версии малолитражных автомобилей Fiat 500 на поток. В планы компании входит организация с 2012 года продаж Fiat 500 в форме подключаемых гибридов и машин с полностью электрическими двигателями. На первом этапе компания будет производить автомобили с бензиново-электрическим двигателем, а затем только с электрическим. В Chrysler говорят, что пока планируют продажи электромобилей Fiat e500 только на американском рынке.

На сегодня Chrysler владеет 20% акций итальянской Fiat. В заявлении двух компаний говорится, что выпуск Fiat 500 — это один из плодов совместной работы двух компаний. Сама Fiat показала свой первый полностью электрический автомобиль еще в январе этого года на автошоу в Детройте.
А на автомобильной выставке в Монако в этом году, которая пройдет с 15 по 18 апреля, компания Atomik Cars представит свой вариант электромобиля на базе Fiat 500 Abarth. Новинка получила обвес кузова с расширенными колесными арками и «глухим» передним бампером без вентиляционных отверстий, а также ряд инновационных систем, ранее не применявшихся в автомобилях.

Электромобиль Atomik 500 получит систему полного привода (по некоторым данным, на каждой из осей будет установлено по два бесщеточных синхронных электромотора), термоэлектрический охлаждающий модуль, работающий благодаря эффекту Пельтье (возникновении разности температур при протекании электрического тока через контакт двух разнородных проводников), а также аккумуляторы LiFePO4 на основе фосфата литий-железа.

Подобные батареи ранее никогда не применялись для электромобилей. Они выдерживают больше циклов разрядки-зарядки, чем другие современные аккумуляторы, а также гораздо стабильнее элементов на основе кобальтата лития (литий-ионных или литий-полимерных), менее подвержены возгоранию и взрывам при максимальных температурах и могут выдержать нагрев до 300-500 градусов Цельсия или кратковременное повышение температуры до 700 градусов. Кроме того, батареи LiFePO4 заряжаются быстрее своих аналогов.

По данным компании Atomic, электрический Fiat 500 способен разогнаться с нуля до ста километров в час за 5,6 секунды и проехать 400 метров за 14 секунд, а тысячу метров — за 26 секунд. Отметим, что серийный Fiat 500 Abarth esseesse разгоняется до «сотни» за 7,4 секунды.

О возможности серийного производства этой новинки пока не сообщается.

Зато в Великобритании уже начала принимать заказы на электрическую версию Fiat 500 компания The NICE Car Company.