Ура!!!!!!!!!!!! В нашем ЭлектроПарке прибыло!!!!!!!!!!!

Довольно функциональная (судя по представленым характеристикам) вещ)))…

Я не силён в разговорном английском но как я понял в ролике присутствует прямая антиреклама ниссана лиф…
со стороны уважающей себя компании это как-то… некультурно
хотя, возможно, я не правильно понял
и опять! что рекламирует этот ролик? они даже не показали этот форд! чуднЫе…

да как гриццо, звездеть каждый может. И пылить в сторону Ниссан. Поживем-увидим, насколько у них этот фокус получится. А то пока что здесь сплошные фокусы с 3d-графикой.

А он определённо красивый.
Кстати, решётка радиатора только мне напоминает Aston Martin ?)

Да, решётка точно аля Астон
на счёт красоты… главное чтобы не было как у китайских айфонов — свиду красивый, а внутри фигня(

Я никак не могу понять — почему нельзя с таким же успехом установить в машине второй аккумулятор и бобину(генератор) чтобы при езде он заряжался? Таким образом можно же ездить практически постоянно! Кончился один, зарядился второй. И наоборот. На худой конец для езды на дальние расстояния по любому надо брать с собой 2 а то и 3 аккумулятора.

Чтобы крутить генератор тоже нужна энергия. Пусть даже кинетическая энергия от вращения колеса (как на велике с динамкой), а генератор такая хитрая штука крутить его в холостую — легко, а подключишь к аккумам — тяжело. И понятно что заряд штатных аккумуляторов будет расходоваться не только на движение но и на вращение упрямого генератора. И в конечном итоге вы не получите ни единого ампера дополнительного тока. Энергию таким способом можно извлекать только при торможении (система рекуперации) когда штатный аккум не питает систему, а машина движется по инерции. Короче может я не правильно объясняю но это всё физика, закон сохранения энергии против которого не попрёшь.

Зачем энергия колеса,когда есть солнце и ветер?Бабло правит миром.

продали лишь десяток за три месяца…